繁榮稅不再 西港首季多賺21%
（吉隆坡5日訊）由於繁榮稅不再，帶動西港（WPRTS,5246,主板交通物流組）截至2023年3月31日首季淨利增長20.90%至1億8358萬6000令吉，前期為1億5185萬3000令吉。
首季營業額則滑落0.67%至5億1291萬5000令吉，去年同期為5億1636萬1000令吉。
ADVERTISEMENT
西港在文告中表示，首季貨櫃業務貢獻總營收的86%，共處理255萬標準箱（TEUs）的吞吐量。
隨著全球供應鏈正常化，以及貨櫃船期可靠性提高，對貨櫃的要求緩解，減少了貨櫃營收。
在成本層面，儘管該集團沒有增加人手，但由於支付更高的工資和津貼，增加了人力成本。同時，電費從2023年1月1日起每千瓦時3.7仙增加到20.0仙，導致電費開銷顯著增加。這些關鍵因素拖累第一季稅前盈利降低至2億3700萬令吉。
該集團董事經理魯本表示，“儘管許多經濟體的通脹壓力和經濟動力放緩，西港在今年首季處理了更多的轉運和門戶貨櫃，後者達到103萬標準箱，按季計算是有史以來第二高。”
他指出，亞洲內部貿易繼續支撐著公司的吞吐量，佔處理貨櫃總量的63%。該集團也正添加更多服務，因為更多區域性船隻和相對較小的船隻停泊該港口，為本區域提供服務。
與此同時，該集團傳統部門的吞吐量有所提高，因為非船用燃料和液體儲存需求增長。
“已經完成的液體散裝5號終站陸地活躍使用率，因此我們著手建設液體散貨碼頭4A，計劃於2023年底完成。”
他指出，2022年的一年期繁榮稅帶來低基數效應，因此，儘管稅前盈利降低，該集團仍然取得較高的稅後盈利。
展望未來，該集團預計脫碳成本總體呈上升趨勢，因為實施更多舉措以實現在2050年導致淨零碳排放的承諾。
同時，西港也正評估在港口使用電子終端運作設備的營運適宜性和商業可行性。
ADVERTISEMENT
热门新闻
百格视频
ADVERTISEMENT
