有道是破壞比建設更容易,別忽略了這些看似微不足道的細節,一個成熟和辦事穩妥的政府是否真正做到以民為本,心思和用心往往就可以從細節中看出。
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上週從國外返馬,因為班機延誤,儘管航空公司如約提供了交通、膳食和住宿的安排,然而地勤人員的設想不周和欠缺同理心,讓我這個大馬人頓覺我們的軟形象在遊客踏入國門的那一刻已經先被破壞了。
話說,同班機中少說有十幾人原是轉機到各自的目的地,航空公司的地勤人員雖然在機艙門口等待我們這批被迫在吉隆坡逗留一夜的乘客,但派發完了相關固本後,似乎也代表責任完成,準備拂袖而去。相關地勤人員的態度尚好,大馬人或許還能靠一路問一路摸索找到轉搭巴士到酒店的路徑,但對人生地不熟,外加語言不通的外國人,要在偌大的機場找到該去之處,談何容易?
若不是看到有幾位遊客表現惶恐不安,我不會堅持要求地勤人員帶一段路,而這幾個遊客見我與地勤人員語言相通,彷佛如發現救星般緊跟著我。當人人帶著急促的腳步跟著地勤人員走,同隊中一些年長者因為體力和腳力明顯跟不上,我在瞻前顧後中只能拜託地勤人員放慢腳步。經過停止操作已月餘的電動接駁車,我隨口一說壞了呀,地勤人員搖頭說還要等3年呢。我雖有關注早前相關報道,仍故作驚訝,打趣說全民得合力跟安華投訴才是,因為這已是有損國家形象,地勤人員冒出一句“Miss, malulah!”(指電動接駁車損壞),我當下慶幸尾隨的遊客不知malu是什麼意思,否則尷尬的就是我們這些心疼大馬形象被破壞,但又無從辯駁的大馬人。在我身後的幾個遊客氣喘喘吁吁地緊跟,口中不時碎碎念,“如果沒有遇到你,我們該怎麼辦?”過程中,和一位披著“我會講華語”的工作人員擦身而過,回望他忙碌穿梭在人群中的單薄身影,我不禁失笑,他又能兼顧多少?
在移民局櫃檯準備通關時,幾個遊客幾乎是用哀求的口吻請我等候他們,我不忍丟下他們,也不願他們將後提起馬來西亞的人與事都是一個勁在猛搖頭,為了讓他們姑且相信在馬來西亞,最美的風景也在人,唯有好人做到底。這一路痴等,再加上銜接往酒店的交通完全沒有明確指示,這一折騰之下唯有自尋辦法,抵達酒店時已是翌日凌晨了。在同行的遊客千謝萬謝中,我唯一盼望的是,我這個好人能稍稍緩解他們對大馬的負面印象。搜尋吉隆坡國際機場相關的新聞,讀到交通部長陸兆福表示不滿吉隆坡國際機場在“2023年全球機場最佳百強”的排名從10年前的14名滑落到63名,除了機場的維修、接駁車以及行李處理系統的問題,陸部長也許也不能忽視整體軟形象的改善。若不能從方方面面的細節去逐一挽回形象,排名逐年下跌也不出奇呀。
近日又鬧出了亞航從廣州飛往吉隆坡的班機被指出現技術故障卻在之後再使用同一架班機載送搭客的風波,惹惱一眾搭客在驚魂未定之餘,也揚言喊告。亞航管理層有其說詞,但對經歷空中盤旋3小時後,飛機又折返廣州的數百名搭客而言,你認為他們之後對亞航還會有好印象嗎?
再說亞航班機頻頻發生班機延誤,又或是任意更改,甚至是取消航班,這種一再打擾搭客行為早已形成常態。雖然說,搭客可以就航空公司的不當做法向航空委員會投訴,且亞航雖然是民營公司但也是馬來西亞的代表,當在社交媒體上讀到遇事的搭客異口同聲在罵,讓人羞愧之外,也不禁要問,亞航的應對策略難道就只限於用積分作為賠償嗎?
有道是破壞比建設更容易,別忽略了這些看似微不足道的細節,一個成熟和辦事穩妥的政府是否真正做到以民為本,心思和用心往往就可以從細節中看出。機場是外國人對大馬的第一印象,甫踏足就留下負面的觀感,再好玩的景點,心中總有絲絲的遺憾。
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