社论.联邦政府早该助槟建轻快铁
无论哪个联盟执政，都应该施行以需求为基础的政策，照顾全民福祉，不能以政治为考量，忽略在野党州属。槟州苦等轻快铁的情况，不该重演。
首相安华日前在“昌明大马”槟城开斋节开放门户活动上，为当地人民捎来一项好消息：联邦政府将批准一笔额外拨款，作为槟州轻快铁计划的建设费用。
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至于相关拨款的具体数目和经费来源将在未来一两周经过财政部等部门与槟州政府的讨论后才决定。无论如何，这意味着，槟州轻快铁计划不再像以往般“空雷不雨”。
与此同时，随着联邦政府同意资助兴建轻快铁，槟州首席部长曹观友指出，州政府也将指示研究缩小填海计划的规模，以符合首相的期望。槟州政府原计划依赖填海造地融资，以展开轻快铁工程。不过，这项填海计划引起争议和反弹。
槟州渔民协会坚决反对槟岛南部填海计划，声称这会影响渔民生计。此外，槟城消费人协会亦指该项填海计划将对环境和渔民造成无法复原的破坏，同时每年将产生320万吨碳排放，违反了大马在《巴黎协议》中的承诺。槟州政府这项计划也成为政敌攻击的目标，纷纷对准开炮。
而今，联邦政府介入资助轻快铁工程，填海规模随之缩小，算是一举两得的双赢局面；一来可以纾缓槟州交通拥堵，二来能减缓填海引发的问题。
必须承认，这不会是一个让所有人都满意的方案，毕竟对一些反对者而言，他们要求的是全面取消填海计划；然而在衡量各方需求与观点之下，缩小填海规模，也许是一个更可行的折衷方案。
面对质疑的声音，槟州政府须更积极地加强沟通，寻求理解，以化解各界的疑虑；同时也要进一步援助渔民，安抚他们。
回头谈槟州轻快铁计划。这是槟州翘首以盼的工程。槟州首长曹观友以“守得云开见月明”来形容联邦政府对轻快铁计划的资助。这个形容一点都不为过，因为这些年来槟州人民已多次听到“楼梯响”，但却“不见人下来”。
槟州轻快铁计划的建议早在1995年就提出，惟过去20多年竟然“十划未有一撇”，拖宕经年。这期间，经历槟州政权轮替、联邦政府换人做，可是都无法落实轻快铁计划。2008年，时任首相阿都拉在新春期间宣布要送给槟城人3项大礼，轻快铁计划是其中之一，然而在同年大选，国阵失去槟州政权，所谓的轻快铁大礼就没有下文了。2018年，希盟上台执政，槟州轻快铁计划曾经一度有望成真，惟希盟政府在2020年被推翻，计划也随之停摆。经过重重波折，终于安华日前捎来好消息，槟州轻快铁计划在联邦政府的协助下，将可顺利开展。
持平而论，联邦政府早就应该落实槟州轻快铁计划，以协助纾缓当地交通。槟州是先进州之一，工业发展排行全国三甲，2021年更以6.8%经济成长率居全国之冠；然而这一片繁华却也带来了交通拥挤的问题，加上槟州土地匮乏，问题更为严重。槟州需要更完善的公共交通系统，需要轻快铁来缓和交通拥挤，奈何这些年来却因为政治因素，未获联邦资助，以致车龙越塞越长。
诚如安华所言，槟州是雪隆以外的第二大城市，既然雪隆区有轻快铁和地铁计划，为何槟州不能有相似的发展计划？是的，为何槟州多年以来未见轻快铁？今天若非团结政府执政，槟州轻快铁还须再等多少年？
其实，无论哪个联盟执政，都应该施行以需求为基础的政策，照顾全民福祉，不能以政治为考量，忽略在野党州属。槟州苦等轻快铁的情况，不该重演。
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特朗普的關稅政策將對全球產生深遠影響，通貨膨脹、經濟蕭條、金融市場波動和失業率上升等問題將接踵而至。但從墨、加、中的反應來看，各國不會坐以待斃，聯手反擊是必須的策略，最終是兩敗俱傷。作為東盟主席國，我國應採取積極措施，加強區域合作，推動多邊貿易體系，推動經濟穩定和可持續發展。
经过1个月缓冲期后，特朗普终于在3月4日正式宣布，将向加拿大和墨西哥进口商品加征25%关税，同时对中国的进口商品关税从10%提升至20%（在原有关税基础上加征）。特朗普的决定宣告贸易保护主义升级，将对全球供应链、通货膨胀、消费紧缩、金融市场波动、就业率等方面造成重大影响。
过去，美国与加、墨维持相对低关税的贸易政策，北美自由贸易协定（NAFTA）及其后的美墨加协定（USMCA）使得三国在贸易往来上存在长期高依存度。这从2024年双边贸易总额分别达到8500亿美元（加拿大）和7000亿美元（墨西哥）就可见一斑。
如今特朗普废除低关税政策，绝对不是双赢局面。因为可能导致美国国内商品价格上涨，同时破坏北美经济区的稳定。至于对中国加征关税，将加剧中美贸易战，对全球经济的影响层面更广。
至于日本，更受池鱼之殃，遭特朗普指称操纵汇率贬值；日本、欧盟会是下一波加税的对象；当然包括东盟、印度，因为这些国家与美国双边贸易额名列前10。
美国对加、墨、中国加征关税的影响
美国的加税之举旨在缩减贸易逆差，并鼓励美国制造业回流，但通货膨胀带来消费紧缩的负面影响可能会先来到。尤其是汽车、电子产品、民生消费品等，因为加拿大和墨西哥是美国汽车产业零组件的重要供应商，加征关税后，这些进口产品的成本增加，最终将转嫁到美国消费者身上，结果是推高汽车售价，导致销量下降。
其次，美国近年来为了抑制通胀，联邦储备局（Fed）曾长期提高利率，而新一轮关税政策可能迫使联储局保持高利率，甚至进一步紧缩货币政策，导致企业借贷成本上升，投资意愿下降，特朗普希望制造业回流的目的最终落空。
特朗普必须承认，美国人懒惰与好逸恶劳的民族性，是造成企业低效率的关键，企业缺乏竞争力是咎由自取。而今，供应链受阻将导致美国企业丧失出口的竞争力；企业选择将生产基地迁往其他国家的可能性远大于流入。
加拿大政府已经展开反击，宣布将对1550亿美元的美国进口商品加征25%的报复性关税。墨西哥也表示，将对美国农产品、钢铁等进口商品加征关税。这意味着，北美地区的贸易摩擦将升级，这将损害区域内的产业供应链稳定。
中国是美国的第三大贸易伙伴，去年中国对美出口额达到5360亿美元。加征关税将削弱中国企业的出口竞争力，特别是在电子产品、机械设备、消费品等领域。
中国人大发言人娄勤俭表示，绝不接受威胁和施压，并将采取反制措施，包括对美国鸡肉、小麦、大豆、棉花、牛肉及乳制品等加征10%至15%关税。与此同时，为维护国家利益，将莱多斯等15家企业列入出口管制名单。相信接下来，会对高科技产品进口加征关税，并限制美企在中国市场的业务。例如，减少对美国波音飞机的采购；或者提高对美国进口能源产品的关税，转向俄罗斯、中东寻找合作伙伴。
全球经济的连锁反应
特朗普政府的关税政策将对全球经济造成严重冲击。
首先，全球通货膨胀将进一步恶化。美国是全球经济的核心，关税政策推高成本后，企业将转嫁价格给消费者，导致全球消费品价格上涨，特别是汽车、电子产品、食品等日常消费品。
其次，全球经济增长可能放缓。根据国际货币基金组织（IMF）的预测，若贸易战持续升级，全球经济增长率可能下降0.5至1%。发展中国家尤其受到冲击，因为这些国家高度依赖对美国、中国等市场的出口。
最后，货币市场与股市将面临波动。美国关税政策导致全球市场不确定性增加，资金可能从风险市场撤离，转向避险资产，如黄金、美元、日圆等，这将影响全球投资环境与市场信心。相对弱势的马币跌至历史新低已经指日可待。
美国的贸易霸权必将造成全球冲击，但从墨、加、中的反应来看，各国不会坐以待毙，联手反击是必须的策略，最终是同归于尽。
大马作为东盟主席国应如何应对？
作为2025年东盟主席国，大马必须积极应对这一贸易动荡，确保东南亚地区经济稳定。以下是几点建议，只要确实合作推动，这就不是纸上谈兵。
其一，加强东盟内部贸易与合作：推动《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）与《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》（CPTPP）合作，降低对美国市场的依赖。
其二，吸引产业转移机会：中国企业可能会将供应链转移至东南亚，大马应提出投资优惠政策，吸引外资企业流入，提升本地制造业竞争力。
其三，推动多边贸易协议：加强与中国、中东、印度、欧盟等贸易伙伴的合作，确保在全球贸易变局下仍能保持稳定的出口。
其四，加强国内经济韧性：加强国内经济结构调整，提升科技创新能力，减少对外部市场的依赖，增强经济自主性。
其五，推动绿色经济和数字经济：积极推动绿色经济和数字经济的发展，通过创新驱动经济增长，减少对传统产业的依赖。
特朗普政府加征关税的政策将对全球经济带来巨大影响，大马作为东盟主席国，应积极应对，透过深化区域合作、吸引外资、推动多边贸易协定等方式，确保自身经济稳定，并在全球经贸变局中寻找新机遇。
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