马泰安.中央助槟建轻快铁双赢

槟州尤其是槟岛乔治市的交通堵塞问题，一直困扰着当地的居民，特别遇上旅游旺季，市内交通更见寸步难行，间接也影响岛内旅游业的发展。

如果槟州轻快铁计划在中央的拨款协助下，一方面可以加快推行，另一方面又有助于解决南岛填海扩建工程的若干矛盾，那将会是一箭双雕，甚至是多方得益的事情。

其实从这样的一个简单事项，人们不难发现只要联邦政府可以持平看待各州发展，从中做出全国高度观点的决策，一个国家的均衡发展是绝对可以做到。当然这在集权主义国家会比较容易办到，在民主国家反而有时会受制肘。这显然是因为选票的考量，使得很多中央领导即便见到全盘计划可以带来的好处，却也碍于选票和政权的考虑，而做出有所打折的决定。

因此当首相安华宣布，中央原则上同意拨款协助槟州轻快铁计划时，槟州首长曹观友对此表示感激，并认为这是首相送给槟民最好的2023年开斋节礼物。

当然过程还是需要的，安华表示中央将会在两周内与槟州政府商讨，如何合作加快轻快铁计划的进度。其实槟州尤其是槟岛乔治市的交通堵塞问题，一直困扰着当地的居民，特别遇上旅游旺季，市内交通更见寸步难行，间接也影响岛内旅游业的发展。当然州政府对此也是心有余而力不足，如果没有中央资助，州财务显然是不足以启动轻快铁计划工程的。这也是为什么州政府要推出南岛填海工程，计划以造出3座人造岛屿的盈余所得，来支付轻快铁计划。

只是凡事都难免有一好没有二好。南岛的填海计划遭到渔民和环保组织的反对，以致州政府在计划推动上备受阻力。曹观友表示，首相虽然有提议缩小槟城南岛计划，但决定权还是在州政府手上，中央只是参与轻快铁工程计划。

话虽这么说，但显然这只是政治语言，尤其是传出更换首长的谣言之际，曹观友自然不愿意让人以为他对中央只会唯命是从。其实只要事情可以办好，并惠及人民，人们很多时候是不必理会这些政治表态的。

如今更应该关注的不是南岛计划如何调整，反而应该是在联邦政府同意拨款兴建轻快铁，改由中央全权接管整个计划后，对原来交通大蓝图的修改，例如轻快铁总站的位置和地点等等，这些细节执行上的调整，与梹州政府会否产生矛盾，将会是一个重要的磨合点。