馬泰安.中央助檳建輕快鐵雙贏

檳州尤其是檳島喬治市的交通堵塞問題，一直困擾著當地的居民，特別遇上旅遊旺季，市內交通更見寸步難行，間接也影響島內旅遊業的發展。

如果檳州輕快鐵計劃在中央的撥款協助下，一方面可以加快推行，另一方面又有助於解決南島填海擴建工程的若干矛盾，那將會是一箭雙鵰，甚至是多方得益的事情。

其實從這樣的一個簡單事項，人們不難發現只要聯邦政府可以持平看待各州發展，從中做出全國高度觀點的決策，一個國家的均衡發展是絕對可以做到。當然這在集權主義國家會比較容易辦到，在民主國家反而有時會受制肘。這顯然是因為選票的考量，使得很多中央領導即便見到全盤計劃可以帶來的好處，卻也礙於選票和政權的考慮，而做出有所打折的決定。

因此當首相安華宣佈，中央原則上同意撥款協助檳州輕快鐵計劃時，檳州首長曹觀友對此表示感激，並認為這是首相送給檳民最好的2023年開齋節禮物。

當然過程還是需要的，安華表示中央將會在兩週內與檳州政府商討，如何合作加快輕快鐵計劃的進度。其實檳州尤其是檳島喬治市的交通堵塞問題，一直困擾著當地的居民，特別遇上旅遊旺季，市內交通更見寸步難行，間接也影響島內旅遊業的發展。當然州政府對此也是心有餘而力不足，如果沒有中央資助，州財務顯然是不足以啟動輕快鐵計劃工程的。這也是為什麼州政府要推出南島填海工程，計劃以造出3座人造島嶼的盈餘所得，來支付輕快鐵計劃。

只是凡事都難免有一好沒有二好。南島的填海計劃遭到漁民和環保組織的反對，以致州政府在計劃推動上備受阻力。曹觀友表示，首相雖然有提議縮小檳城南島計劃，但決定權還是在州政府手上，中央只是參與輕快鐵工程計劃。

話雖這麼說，但顯然這只是政治語言，尤其是傳出更換首長的謠言之際，曹觀友自然不願意讓人以為他對中央只會唯命是從。其實只要事情可以辦好，並惠及人民，人們很多時候是不必理會這些政治表態的。

如今更應該關注的不是南島計劃如何調整，反而應該是在聯邦政府同意撥款興建輕快鐵，改由中央全權接管整個計劃後，對原來交通大藍圖的修改，例如輕快鐵總站的位置和地點等等，這些細節執行上的調整，與梹州政府會否產生矛盾，將會是一個重要的磨合點。