利好頻傳 大項目出爐 建築業聚焦捷運三線

分析員補充，政府還需要解答數個問題，首先，中央政府將為整個輕快鐵項目提供資金，還是僅第一條輕快鐵線？是否也已考慮了檳城公共交通大藍圖下的其餘5條輕快鐵線？

“中央政府會否將該項目納為中央工程，還是仍屬於州政府工程？若屬前者，是否將重估整個計劃？而這些決定，將如何影響整個PSI項目？”

針對檳州輕快鐵，艾芬黃氏研究分析員說，他們探析，中央政府將提供種子資金及擔保債務，那樣，發展計劃可馬上開跑。檳城南島項目的填海和產業銷售收益則可帶來收益，償還輕快鐵項目的債務。

同時，整個項目總值約80億至100億令吉，SRS財團就是工程交付夥伴。

分析員也認為，其他有可能受惠的業者包括HSS工程（HSSEB,0185,主板工業產品服務組），因為該公司完成了峇六拜輕快鐵線的初步設計，以及其他擁有輕快鐵工程豐富經驗的公司包括雙威建築（SUNCON,5263,主板建築組）和怡保工程（IJM,3336,主板建築組）。

森獲撥款發展基設
建築公司可受惠

另外，MIDF研究分析員認為，政府為森州撥款12億令吉發展基本設施，將帶來更多工程，並惠及大小型建築公司。

該些項目包括6億令吉，建連接芙蓉中環公路的新收費站和道路、2億8000萬令吉的教育設施建設，及1億6000萬令吉，興建銜接波德申武吉不蘭律與雪蘭莪雙溪比力的路與橋。

至於媒體報道，有意競標600億令吉隆新高鐵（HSR）的5個財團，2家已和潛在合作伙伴洽談以承接該重大基建項目。分析員認為，這些都屬於非常初步階段。

“回顧該項目的進展，政府早前披露只要是私人領域出資，對隆新高鐵的發展持開放態度。”

據報道，成功集團（BJCORP,3395,主板工業產品服務組）已與中國水利水電建設集團（Sino-hydro Corp ）進行了高層次討論，而楊忠禮機構（YTL,4677,主板公用事業組）據稱正在與全球最大的火車製造商中國中車（CRRC Corp）洽談，將其作為高鐵項目的潛在合作伙伴。”

其餘3公司包括馬資源（MRCB,1651,主板產業組）、WCT控股（WCT,9679,主板建築組）和馬資源（MRCB,1651,主板產業組）。

建築領域維持“正面”

MIDF研究分析員說，過去幾年，相對其他領域，建築領域顯得平淡，新消息陸續出爐肯定會激起新浪花，因此維持對建築領域“正面”的看法。

無論如何，分析員解釋，這些項目有許多細節待釐清，且吉隆新高鐵還是在非常初期的階段，因此相信，今年的焦點仍是捷運三線。

政府為了降低捷運三線的發展成本，從500億令吉降低到450億令吉，該項目已從去年底展延。

整體來看，分析員預計，2023財政年對承包商而言，將是表現比較好的一年，尤其將受到2023年財政預算案所公佈的龐大基本及公共設施工程激勵。

“今年內，流入建築領域的工程合約將更加強勁。”

目前，分析員看好金務大，目標價為5令吉零4仙、雙威建築目標價為2令吉，及怡保工程目標價為1令吉90仙，因為他們資產負債表穩健，且擁有相當大規模的海外訂單，都給予“買入”評級。

艾芬黃氏研究員則重申建築領域“增持”評級，首選“買入”股為金務大、雙威建築和騰宇集團（AME,5293,主板建築組），同時也給予HSS工程“買入”評級。