交长探讨增加维护工时 列车或缩短营运时间
（吉隆坡15日讯）交通部长陆兆福表示，他已授权国家基建公司（Prasarana）探讨如何在国内的列车系统上落实更长的维护时间，届时将需要调整列车的营运时间，即延迟开始以及提前结束。
他指出，国家基建公司未来将会注重于以维护为主的文化，即增加维护工作的时间，以提升国内公共交通服务的可靠性。
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借鉴狮城转型维护文化
他说：“我今年一月访问新加坡时，该国前交通部长许文远曾向我说过，该国在2012年做了一个重大改变，那就是将更多重点放在列车系统的维护上，其中一个指标就是平均故障间隔公里数（MKBF）。
“这种将整个列车系统注重在维护的文化，其中一个关键环节就是落实更长的维护时间。
“这意味着我们将需要提早结束营运时间，然后提前半小时至一小时去展开维护工作，以及延迟开始营运的时间。”
研究乘客使用趋势
陆兆福今天在吉隆坡南城Nexus出席国家基建公司（Prasarana）发表平均故障间隔公里数（MKBF）报告及出席开斋午宴。他在记者会上强调，延迟开始以及提前结束营运时间，是国家基建公司将得以落实更长的维护时间的关键，以便将列车系统对乘客的影响降至最低。
他说：“目前我们还在研究乘客的使用趋势，例如正常的营运时间是到深夜12时，但我们知道晚上11时后乘客量就会非常少，因此我们将探讨是否将结束营运时间提前至晚上11时。
“我们还在研究中，而一旦落实，我们一定会提前通知乘客有关的变动。”
MKBF评估列车稳定性
国家基建公司今天正式落实MKBF措施，以评估旗下轻快铁与单轨火车等的稳定性和服务。
陆兆福说，MKBF是国际公认的评估服务可靠性的方法，这个措施的目的是规定列车服务在预定目标距离内无发生任何故障。
MKBF报告会每月对外公布，至于Rapid Rail和Rapid Bus的乘客、载客率、服务可靠性、服务可用性等的最新信息，则是在每周三公布。
可浏览官网查阅MKBF报告
陆兆福表示，MKBF报告将从5月开始上载到网站，供国人查阅，以提升透明度和问责制。
从今天开始，公众将能够从MyRapid网站（https://myrapid.com.my/rapid-rail-fact-figures）获取有关MKBF和其他相关更新的信息，国家基建公司的最新消息也将在社交媒体平台上发布。
陆兆福坦言，轻快铁格拉那再也线的MKBF就不理想，该列车服务是15万公里就发生故障。”
“如今，国家基建公司已经制定，在2026年第3季，MKBF的目标是100万公里。”
阿兹哈鲁丁：前线部署更多工程师
Prasarana逐步落实预测维护
国家基建公司首席执行员阿兹哈鲁丁表示，该公司未来将进化为“工程公司”，即将进行维护工作的方式，从原本的“定期维护”扩大到“预测维护”。
他说：“我们要在问题发生之前就提前预测到，这些都是我们将会采取的措施，以便能达到在2026年时达到MKBF为100万公里的目标。
“为此，我们首先将在前线部署更多的工程师、将此前延迟的零件供货情况回到正常轨道，以及雇用更多的技术官员驻守，以便能第一时间就列车的故障做出纠正。
“根据MKBF的标准，任何技术问题或超过5分钟的延误，都会影响MKBF的指标，因此我们需要争取在问题出现时，第一时间进行排除和纠正。”
陪同出席记者会的尚有国家基建公司主席丹斯里贾马鲁丁。
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