吕子国.大道特许经营权何时了？

如果政府与大道公司谈判成功，除了可以防止过路费上涨，还可以避免向大道运营商支付赔偿金。这显然是一举两得的双赢结果。

大道特许经营权一直是希盟在竞选期间提及的议题，当时曾经信誓旦旦地表示执政后必定会公开合约，甚至收回大道交由政府自己经营等等。然而一切始终只闻楼梯响，人民等到的只是大道没有继续调高过路费，和佳节免过路费的“小惊喜”。

由于政府没有收回大道，人民也就只好继续缴付过路费。唯一的确幸是过路费终于暂停了调涨。可是受限于不透明的合约，人民都知过路费调整的差额只不过是被政府所吸收，其实并不是没有起价。也就是说大道的涨价差额，由全体人民平摊买单而已。

当然，对于雪隆首都圈内的居民而言，自然是乐见其成，可是其他地区的居民就不是那么想了。如何解决这个两难的问题，其实也不是那么的困难，已经有新闻指出，政府有意延长大道运营商的特许经营权至30年，以防止过路费上涨。虽然消息指这项提议目前还没有获得内阁批准，但这个延长特许经营权的做法，无疑是解决当下两难情况的最简单方法。

如果政府与大道公司谈判成功，除了可以防止过路费上涨，还可以避免向大道运营商支付赔偿金。这显然是一举两得的双赢结果，而且若政府延长特许经营权至30年，以这样优渥的条件，政府甚至还可以换取大道公司降低过路费，那可就是一箭三雕的好事了。

其实国内大道涨价与否，对政府而言，于某个程度上也不过是左袋进右袋的操作，特别是南北大道公司，虽然表面上是一家私人企业，可是它的大股东却是国库控股，持股51%；而第二大股东则是公积金局，持股49%。国库控股是马来西亚的国家主权财富基金，也是马来西亚政府的战略投资控股公司，财政部对其持有100%股权。公积金局就更不用说了。

可是大道合约一天不公布，人们就只能雾里看花，道听途说地去谈论大道收费事件。