呂子國.大道特許經營權何時了？

如果政府與大道公司談判成功，除了可以防止過路費上漲，還可以避免向大道運營商支付賠償金。這顯然是一舉兩得的雙贏結果。

大道特許經營權一直是希盟在競選期間提及的議題，當時曾經信誓旦旦地表示執政後必定會公開合約，甚至收回大道交由政府自己經營等等。然而一切始終只聞樓梯響，人民等到的只是大道沒有繼續調高過路費，和佳節免過路費的“小驚喜”。

由於政府沒有收回大道，人民也就只好繼續繳付過路費。唯一的確幸是過路費終於暫停了調漲。可是受限於不透明的合約，人民都知過路費調整的差額只不過是被政府所吸收，其實並不是沒有起價。也就是說大道的漲價差額，由全體人民平攤買單而已。

當然，對於雪隆首都圈內的居民而言，自然是樂見其成，可是其他地區的居民就不是那麼想了。如何解決這個兩難的問題，其實也不是那麼的困難，已經有新聞指出，政府有意延長大道運營商的特許經營權至30年，以防止過路費上漲。雖然消息指這項提議目前還沒有獲得內閣批准，但這個延長特許經營權的做法，無疑是解決當下兩難情況的最簡單方法。

如果政府與大道公司談判成功，除了可以防止過路費上漲，還可以避免向大道運營商支付賠償金。這顯然是一舉兩得的雙贏結果，而且若政府延長特許經營權至30年，以這樣優渥的條件，政府甚至還可以換取大道公司降低過路費，那可就是一箭三雕的好事了。

其實國內大道漲價與否，對政府而言，於某個程度上也不過是左袋進右袋的操作，特別是南北大道公司，雖然表面上是一傢俬人企業，可是它的大股東卻是國庫控股，持股51%；而第二大股東則是公積金局，持股49%。國庫控股是馬來西亞的國家主權財富基金，也是馬來西亞政府的戰略投資控股公司，財政部對其持有100%股權。公積金局就更不用說了。

可是大道合約一天不公佈，人們就只能霧裡看花，道聽途說地去談論大道收費事件。