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发布: 5:54pm 16/05/2023

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俄受制裁影響力減  中國插旗中亞

海参崴
普汀早前宣佈將投資在包括海參崴的西伯利亞地區進行基建升級,將其打造成一個和亞太夥伴貿易的“跨境通道”。(互聯網照片)
海参崴
去年在烏茲別克撒馬爾罕舉行的上合組織峰會上,習近平(左一)和普汀(左二)齊齊在峰會上現身。(法新社照片)

(北京16日綜合電)中國正在重新推動在中亞地區的大規模基礎設施項目,時機正值俄羅斯因俄烏戰爭陷入西方日益擴大的制裁陷阱,而北京希望填補俄羅斯在前蘇聯國家留下的影響力真空。

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中亞地區是耗資數兆美元的“一帶一路”的首倡之地,更是中國國家主席習近平在該地區的地緣政治重點項目。

目前全球約150個國家接受中國資助,興建道路、港口、鐵路或水壩。

北京表示,2022年與哈薩克、吉爾吉斯、塔吉克、土庫曼和烏茲別克的貿易額達到700億美元(約3152億令吉),2023年第一季度同比增長22%。

分析人士表示,俄羅斯在烏克蘭的戰爭使形勢進一步向有利於北京方面的方向轉變,導致該地區許多國家質疑它們與莫斯科的長期關係,並向其他國家尋求經濟、外交和戰略保證。

孟買觀察家研究基金會的研究員瓦尼告訴法新社:“在俄羅斯入侵烏克蘭之後,中亞各國開始擔心他們的主權。”

選擇西安辦峰會非偶然

習近平本週在西安市召開“具里程碑意義”的中國-中亞峰會,屆時上述五國元首將赴會。

選擇西安並非偶然,這是中國開啟古代絲綢之路的地方。同時,西安被中國領導人視為與中亞合作的主要樞紐。

在此次峰會上,雙方可能會努力推進大規模的交通運輸和管道建設,包括長期停滯的中國-吉爾吉斯-烏茲別克鐵路項目,以及中亞-中國天然氣管道的擴建項目。

哈佛大學戴維斯俄羅斯與歐亞研究中心中亞項目主任卡塞諾娃表示:“中國對中亞的態度一直非常一致。”她指出,中國與中亞在安全、基礎設施和發展方面有著長期聯繫。

她指出,俄羅斯在烏克蘭的戰爭只會“把中亞國家進一步推向中國的懷抱”。

儘管對華態度似乎正在轉變,但倫敦智庫皇家聯合軍種研究所援引的研究顯示,中亞人對俄羅斯的看法仍然比對中國的看法正面得多。

瓦尼形容說:“該地區的大多數人都認為,‘俄羅斯的枷鎖是皮革做的,可以逐漸消磨;中國的則是鐵做的,你無法擺脫它’。”

2峰會同步舉辦較勁

此外,中國-中亞峰會將於週四至週五在陝西省西安市舉行。與此同時,七國集團(G7)首腦峰會週五也將在日本廣島召開。《自由亞洲電臺》引述美國艾德菲大學文理學院院長王維正教授認為,兩個大型國際峰會同步舉辦,較勁意味濃厚。

外界預估,本屆G7峰會將重點討論中國問題,並會發表有關應對中國在全球實施“經濟脅迫”的聲明。

《自由亞洲電臺》引述王維正教授觀察,在習近平出任中國國家主席後,一帶一路項目又在中亞五國大量投資,使中國與中亞有了更多地緣政治聯繫;如今隨著俄烏戰爭處於膠著,中亞各國也想趁俄羅斯應接不暇時,在俄、中兩個大國間取得更加獨立的地位。

王維正分析,對中國而言,北京也想趁俄羅斯在戰爭中自顧不暇之際,將勢力範圍深入中亞:“中國希望能穩住一個地盤,這個地盤就是歐亞大陸。過去研究地緣政治的人都說,誰能控制歐亞大陸,誰就能控制天下。我覺得,中國就是從這個著眼點。另一方面,中國的經濟發展相當迅速,對於能源安全始終覺得是隱憂,所以希望透過內陸,不要透過海洋,在內陸可以購得石油,甚至有油管出路。”

時隔163年俄對華開放海參崴港

中俄關系在俄烏戰爭後越加緊密。中國海關總署宣佈,中國將增加俄羅斯海參崴為內貿貨物跨境運輸中轉口岸;這意味著俄羅斯在163年後重新對華開放重要的樞紐港口,中國東北內陸地區將打開出海通道。

反映中俄高階戰略互信

分析人士指出,海參崴港融入中國貿易體系是中俄貿易合作多年來不斷取得進展的一個例子。這反映了中俄之間的高階戰略互信,也進一步證實,隨著俄羅斯在俄烏戰爭後被孤立,中俄關系的天平已經向中國傾斜。

中國海關總署5月4日發佈關於進一步拓展吉林省內貿貨物跨境運輸業務範圍的公告,該消息週一開始受到中國媒體關注。

文件稱,海關總署同意在原有吉林省內貿貨物跨境運輸業務範圍的基礎上,增加俄羅斯海參崴港為內貿貨物跨境運輸中轉口岸,新措施將在6月1日生效。

海參崴位於亞歐大陸東北部,是俄羅斯太平洋沿岸最大港口城市,每年集裝箱吞吐量近100萬標準箱;海參崴也是俄羅斯太平洋艦隊司令部所在地。

海參崴在清朝時為中國領土,海參崴也是其原稱,1860年11月《中俄北京條約》把包括海參崴在內的烏蘇里江以東地域,割讓給當時的俄羅斯帝國。海參崴割讓後的163年來,臨近的黑龍江省和吉林省無法獲得出海口,只能先通過陸路運輸抵達遼寧大連、營口等港口,才能打通海運。

吉林黑龍江製造業受惠

新措施生效後,吉林和黑龍江的陸路運輸出海距離將大幅縮短,兩省的製造業競爭力料將因此顯著提升。

當代中俄區域經濟研究所所長宋奎週一告訴《環球時報》,隨著海參崴港的開放,中俄可以在港口建設和物流方面進行更多合作,進一步增強中國東北的經濟活力和俄羅斯遠東地區的發展。

有分析指出,海參崴位於東北亞中、朝、日、俄四國交界區域,是整個歐洲和亞洲地區的交通核心地帶。俄羅斯遠東的開放,將大力推動中國東北經濟的發展。

值得注意的是,塔斯社上週也報道稱,俄羅斯總理米舒斯京簽署政府令,批准了通過遠東線路向中國供應天然氣的政府間協議。這個遠東天然氣管道終點站,就在海參崴。

在西方對中俄關系高度警惕的背景下,中俄雙方都低調處理有關海參崴港對華開放的消息。

上海俄中商務論壇  俄總理23日率團赴會

英國金融時報週二報道,俄羅斯總理米舒斯京及副總理諾瓦克,將率領俄代表團出席23日在上海舉行的俄中商務論壇,這顯示俄羅斯在西方制裁下增加對中國的經濟依賴,以及中國增加對俄羅斯的支持。

金融時報引述知情人士表示,俄羅斯代表團還包括俄羅斯最大銀行聯邦儲蓄銀行(Sberbank)總裁葛瑞夫以及俄羅斯國營電訊營運商Rostelecom負責人奧謝耶夫斯基。上述4人都在俄羅斯入侵烏克蘭後,遭西方國家制裁。

報道還提到,其他俄羅斯富商正申請簽證出席論壇,包括俄羅斯最有錢的女人、商界富豪巴卡爾丘克以及農業鉅子莫辛克維奇,他們沒有被西方制裁。

報道表示,這是米舒斯京擔任俄總理後首次到訪中國,今年3月中國國家主席習近平到訪俄羅斯時,習近平曾表示希望米舒斯京儘快訪問中國,與中國國務院總理李強建立緊密聯繫。

分析:俄或成中附庸國

俄烏戰爭爆發後,不少分析認為,受外界孤立的俄羅斯將越加依賴中國,甚至可能逐漸成為中國的附庸國。也有中國輿論把海參崴港的對華開放,稱為中國的俄烏戰爭“紅利”。

新加坡南洋理工大學拉惹勒南國際研究院高級研究員多西接受《聯合早報》採訪時研判,俄羅斯向中國開放重要的海參崴港顯然是在對中國示好。不過,多西也指出,雖然中國將成為中俄關系中較強勢的一方,但如果解讀為俄羅斯將成為中國的附屬國,就過於簡單化了,因為中國也需要俄羅斯的支持。

法國總統馬克龍早前接受法國《每日輿論報》訪問時認為,俄羅斯實際上已經開始了對中國的一種附庸化。

對此,俄羅斯克裡姆林宮發言人佩斯科夫回應時說,俄中之間是戰略伙伴關係,與從屬無關。

俄羅斯副外長格魯什科則說:“在這不斷變化的世界格局中,不可避免的是,馬克龍和其他西方領導人不得不接受莫斯科和北京之間牢固、平等且相互尊重的關係這一現實。”

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