陳芳龍.新加坡、檳城雙島記！

你怎麼如此不服新加坡？我是不服，一個這麼大的國家被一個彈丸之地壓在地上磨擦，孰可忍孰不可忍！“感覺這世道變了，兒子修理起老子來！”忽然間能體會阿Q被趙太爺鞭打時的心情。

不去新加坡改去檳島？省省吧。這個城市也不堪，王小二過年一年不如一年。

那兩條大橋很方便，但一上島，交通亂象會以為你置身首都吉隆坡。街頭不是設有街招，告訴你什麼什麼路？檳島友人說那是“裝置藝術”，檳城人基本不看，外地人看到時，車已經錯過3個路口，萬一遇到“遊神大慶典”，塞著車繞行回來原地，常常過了約吃午飯時間，準備吃晚餐了！

從許子根到林冠英，我都說只要能解決交通問題，兩人將來都可留名史冊。曹觀友也一樣，但3人都沒把檳島交通搞好，反而對填海工程很積極；但也聽說填海造陸的目的，是為了籌措資金改善交通（建輕快鐵）。

根據經驗，檳島的填海計劃是很瘋狂的，檳島北部已經填掉了10平方公里的海域，這些填海工程的用途？親自走一趟就知道是怎麼回事。怎麼會把建高級公寓、洋房、商場、遊艇碼頭排在建輕快鐡之前？賣地的錢去哪了？

《檳城交通總體規劃》的錢，這回凖備經由3個南部島嶼的填海方案（賣地460億令吉）作為輕快鐡計劃資金來源，但這個方案可不可行有待商榷。畢竟填海會影響檳島的環境。行動黨元老佳日星前年12月披露，州政府已經獲准5項填海計劃，預計將提供7082英畝土地，十分嚇人。

他說，一個島嶼的州屬與國家，想要發展就必須填海；佳日星的話對了一小半。

荷蘭與新加坡也在與海爭地，過去53年新加坡經由填海造地140平方公里，但這些新生地不是賣給發展商蓋高級公寓，而是用於發展工商業、興建政府組屋、海濱公園、機場……

早期，新加坡的填海工程簡單粗暴，所以八九十年代，新加坡政府已經不再提填海造地的事，很多計劃被擱置，甚至把一些已經圍墾的土地歸還海洋。我們從地圖上能看得出來，新加坡新的填海工程基本上是採用離岸式圍墾，包括裕廊島、聖淘沙島、實馬高島都是典型的例子。

所以參考新加坡的作法，佳日星先弄清楚檳島需求才說：“一個島嶼的州屬與國家，想要發展就必須填海。”新加坡不是為了填海而填海，而是以國家發展的總體規劃為優先。

按曹觀友的說法，檳島南部填海計劃與籌措建造“輕快鐵”的經費劃上等號。他還說，人造島將來的發展是以建設“矽谷島”為宗旨，亦即綠色科技工業區，不會有高樓發展計劃。不過，曹觀友後來補充說，由於聯邦同意資助輕快鐵，所以南部填海計劃的ABC3島，將取消BC兩島計劃，填海面積從4500英畝減至2300英畝。曹觀友的計劃轉變真快，“精衛填海計劃”說變就變。

檳島很小，293平方公里的土地，多高山峻嶺，可住面積不到30%。現有居住建地與公路交通已經容不下更多的居民。

千萬別老想著繼續興建可負擔房宅萬及引更多人入住。這個決定有4惡；其一，繼續惡化檳島交通系統；其二，更多的人口與房屋，只會繼續惡化檳島居住品質；其三，填海造地破壞生態環境，禍延子孫，不能等閒視之；其四，影響南部漁港漁民的生計……

輕快鐵應該建，但最好別與填海賣地劃上等號。再者，檳城十分宜居，但建輕快鐵時，請參考國外案例，儘量地下化，千萬別將美麗的檳島切割的支離破碎，之前填海填的亂七八糟的殘局已經是慘痛的教訓了！