政府可以鼓励更多往来东西马的航空公司参与营运,就像砂拉越总理阿邦佐哈里表示砂州可成立往返半岛和砂州的小型航空公司那般,把这一块业务做大,让彼等自由竞争,那才是真正的长远打算之计。
为了解决飞往东马的国内航班每逢佳节就价格飚涨的问题,政府这回“突出奇招”,买下万多张单程机票,以顶价300令吉的价格出售,形同包机的方式,以让在西马半岛工作或念书的东马游子,可以以负担得起的价格购买机票,在佳节期间回乡与家人欢聚。
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新闻指政府为了配合5月30日沙巴丰收节,和6月1日砂拉越达雅丰收节的到来,提供估计达到是580万至1140万令吉的补贴款项,购买多达1万7708张从大马半岛飞往沙砂的单程机票,然后再以顶价300令吉出售。
交通部长陆兆福表示通过这项试点计划,国内所有航空公司将在5月27、28和29日提供飞往沙巴航班的特价机票促销,以及在5月29、30和31日飞往砂拉越的特价机票。而丰收节前3天从新山飞往诗巫的机票已经售罄,因此交通部将与峇迪航空合作,在5月29、30和31日期间提供每天一趟包机服务。
毋庸置疑的,对于众东马游子而言,这自然是一个让人雀跃的好消息,虽然相关机票价格不含税和附加费,但比起上千令吉的单程机票,无疑已经大大减轻佳节期间返乡民众的经济负担。
然而,在具体惠及东马返乡游子之外,大家不妨冷静下来思考一下,政府耗费高达近千万令吉津贴机票,以及用包机方式来解决佳节机票涨价,真的是会如交通部长陆兆福所言般,是一个好办法吗?甚至一旦试跑成功,可以向内阁提呈建议以作为一项持续的举措吗?
这个显然具有争议性。人们对于一个好政府的定义,从宏观来说就是两个重点。一是不把国家带入战争的状态,第二便是在经济上不与民争利。这第一个重点对于马来西亚而言,暂时没有问题。虽然马来西亚地处南海重要位置,也是东西方列强海上势力角力之地,但基本上还看不到有擦枪走火的可能。
但第二个情况这不好说了。这回由政府出面购买机票,甚至包机来解决往来东西马国内机票涨价的问题,其实是颇有强硬介入,与民争利的隐忧。这样的情况偶一为之尚可接受,但如果像部长所言,一旦成功后,将向内阁建议以作为一项持续的举措,那明显是不妥当的。
首先是政府不应该使用公帑来津贴机票,以作为压制及控制机票价格的手段。机价起落是有一只无形的市场之手在调节,如果在机票涨价时介入调节,那么在非旺季航空公司减价拉客时,政府是否要津贴航空公司以“扶持“机票最低价格呢?
其实政府应该设法把蛋糕做大才是长远打算,而非采用类似与民争利的手法,以津贴机票甚至包机的方式来压下票价。政府可以鼓励更多往来东西马的航空公司参与营运,就像砂拉越总理阿邦佐哈里表示砂州可成立往返半岛和砂州的小型航空公司那般,把这一块业务做大,让彼等自由竞争,那才是真正的长远打算之计。
由政府出面津贴,不论是什么东西,始终都不是好主意,而且大多数情况之下,都只会搞得泥足深陷的尴尬局面。摆在眼前的汽油和电费津贴就是活例。
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