等新车8个月 驾2小时撞毁 车主：只有天知我的痛

（铜陵1日综合电）中国安徽省铜陵市的德上高速公路上周六（3月29日）晚发生一宗涉及小米SU7电动轿车的夺命交通事故，酿成3人身亡悲剧并引起各方关注。小米公司发言人周二在微博发声明讲述详情，其中指车辆出事前时速达116公里，随后减至97公里。声明也表示该公司正积极与警方合作，并已交出有关车辆行驶数据和系统运行信息。

此次事故是涉及SU7电动轿车的首起重大事故。今年迄今已上涨34.8%的小米股价周三收盘下跌5.5%，表现逊于恒生科技指数0.2%的涨幅。

据初步了解，该车在事故发生前处于 “NOA智能辅助驾驶状态”，以116公里时速持续行驶。

小米表示，事发路段因施工修缮，用路障封闭车道、改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后车内司机接手驾驶，试图减慢车速并操控车辆转向，但之后却以97公里的时速度撞上水泥桩。

中国财经媒体《财新》周二引述死者友人的话报道，事故发生在中国东部安徽省铜陵市，造成司机和两名乘客身亡。另有网民发文称，3名女大学生驾驶的小米SU7撞后爆燃，并称“车锁未解锁，无法打开车门逃生”。

小米在公司微博账号上发布了提交给当地警方的数据概要，称NOA有发出“轻度分心”、“请手握方向盘”、“请注意前方有障碍”等风险警告，随后在发生碰撞前几秒钟立即接管车子。此外，小米在意外发生后立即与车主联络，了解非车主本人驾驶。

当地媒体报道称，该车在碰撞后起火。不过，小米在声明中没有提到起火事件。

小米也表示，发生事故的汽车是SU7的标准版，其智能驾驶技术较不先进，没有激光雷达（LiDAR）。

针对网民质疑车门断电后无法开启，小米汽车工作人员周二在微博发文表示，在4个车门内饰板下方，储物格位置均配有应急拉手，应急拉手为机械锁，即使电池受损也能打开，紧急情况下可使用应急拉手打开车门。