【碳減賽黃金／01】大馬遍地黃金 太陽能，能！

【我國減碳新里程碑──自願碳市場交易所】

拉曼大學李光前理工學院副教授蔡建發博士透露，馬來西亞交易所去年11月已經推出自願碳市場交易所，並在今年3月完成第一次的碳信用拍賣交易，共有15個不同領域買家購買了15萬碳信用額度，每度18令吉50仙，這價格與歐盟價格差距很大，但已經是我國減碳努力的新里程碑。

他表示，鼓勵使用再生能源是協助達到碳中和，甚至零碳排放的管道之一。其實減碳包括多方面，從公司的建設、使用材料、員工上班所乘搭的交通工具、公司用水量所製造的碳排放量都納入在內。

“不過，我國目前只是用簡單計算法來計算減碳量，也就是根據減少用電量的方法來計算；反之，再生能源就比較直接，如安裝太陽能、生物燃氣（Biogas）。這兩項再生能源都很容易可以在大馬獲得。”

他解釋，太陽能需要充足的陽光，這肯定是沒有問題；而生物燃氣的提煉，油棕佔了最大部分。在榨取油棕果的油質過程中，會產生很多廢水，以前棕油廠商都是直接存在一個廢水池，讓它蒸發。如今可以利用微生物把廢水轉化為可以燃燒的再生能源，國內一些棕油廠商已經在做著。不過，他也對我國的減碳進程感到擔憂，政府雖大力推動，卻沒有一套明確指南或條例，以致國內企業不得其法而減。

他直言收到很多企業詢問有關減碳事宜，很多公司也已經響應減碳號召或計劃減碳，但因為缺乏明確指南或條文，商家裹足不前。他指出，其實，我國要在2030年減少45%的碳排放應該不難，但要在2050年達到零碳排放是不大可能，惟可以做到碳中和。

安裝再生能源賺取碳信用，歸國有還是個人尚未明朗

所謂的碳中和，是指可以通過平衡二氧化碳排放量、去除量或消除社會排放量來實現。當中有兩個方法，除了減少碳排放量，另一個就是實行碳抵消──碳信用。

碳排放量大的企業必須向受認證的碳交易平臺購買碳信用。至今已經實行碳交易的國家包括歐盟、美加、中國、日本、紐西蘭、韓國、瑞士，而且價格很高，以歐盟來說碳信用最高峰是每噸105歐元。

蔡建發提到，很多企業或民宅都安裝了太陽能板，卻不知道使用太陽能可以賺取碳信用及其價值，換言之使用太陽能之後，不但能省電費，甚至可以賺錢，這是一個無限大的市場。

“不過現在碳交易市場未明朗化，通過安裝再生能源所賺取到的碳信用，是歸國能或擁有者扔未釐清，所以建立一套好的機制是減碳的關鍵，有了機制才能良好推行減碳計劃。”

他表示，碳信用的買家都是高碳排放的企業，所以它們要花錢去買碳信用，也可以說是變相罰款；相對的，如果達到減碳效果的企業就有獎勵，這是其中一個應對全球氣候變遷的措施。

他舉例如美國特斯拉電動車，該公司不是以賣車來賺錢，真正賺錢是碳減免稅務，每生產一輛電動車（新能源車）就可以跟政府申請稅務回扣。

“但國人對減碳沒有明確概念，因此現在要讓企業瞭解如何減碳，才能推動國家達致減碳目標。”

【太陽能，我國最能獲得的天然綠色能源】

太陽能工程師劉澤威表示，近兩年來太陽能系統價格大幅度降低，是推高太陽能系統使用率的原因之一，加上政府提供的獎勵，無論是工商業或私宅都願意花錢安裝太陽能系統。

回顧太陽能在大馬的發展之路，他說，我國在2010年已經推廣太陽能發電，但是價格太高，反應冷淡，直至2015年才看見轉變，尤其是近兩年政府提供各種綠色能源獎勵下，太陽能發電系統發展一日千里。

“當然，太陽能系統普及化後，價格下降是推高使用率的主因。以現在的價格來說，幾年之後省下的電費就能抵消安裝太陽能設備的成本。”

他表示，無可否認以前太陽能設備的價格很高，動輒需要10萬令吉，如今是4萬至5萬令吉就可以安裝到，加上政府提供的獎掖，很多工商領域與民宅都安裝。

他強調，太陽能是目前最受推崇的減碳方案，大馬政府也不吝於提供獎勵，鼓勵民眾安裝太陽能系統。目前，太陽能主要有分為3個領域，分別是住家、商業與工業，以及大型的太陽能農場（Solar Farm）。

所謂的太陽能農場，就是找一塊地段，成為太陽能發電廠或地面站，把所收集到的能源轉賣給國能。這項裝備需要競標，競標建議書必須列明地段面積、地點、轉賣的能源建議價格等等，政府會根據投標書來遴選合適公司。

使用太陽能達到減碳目的

他表示，以太陽能來減少碳排放量是最直接的計算方法，也就是說太陽能供應10%的能源，就可以減少燃燒10%煤炭。

煤炭或天然氣發電站是目前主要的發電媒介，每生產一度電就會釋放二氧化碳，而太陽能使用天然資源發電，運作過程不會產生二氧化碳或溫室氣體。

他強調，太陽能在減碳努力上發揮關鍵功能，目的就是要替代傳統發電廠，減低溫室氣體。如今全球都在鼓勵新能源，提供各種獎勵，在裝機量增加、使用率普及化之下，太陽能系統的價格隨之下跌。

不過，太陽能也有其致命缺陷，就是“天氣不似預期”，陰天、雨天都無法發揮。

劉澤威解釋，天然能源主要是太陽能與風能，但這兩種能源都會受到天氣、緯度與地理環境限制而影響其效能。以太陽能為例，在四季國家或日照短的國家，就不適合安裝太陽能，尤其是緯度越高的國家越嚴重，如英國就不太能用太陽能，即使安裝了也無法達到經濟效益。

“同一套系統，在大馬安裝後大概4至5年就可以達到經濟效益，但在英國可能要10年才可以回本，所以太陽能必須視乎陽光資源是否充足，這一點赤道國家是比較穩定的。”

地理環境限制太陽資源供應

不過，地理環境也會造成影響，如中國烏魯木齊，雖然太陽資源比大馬充足，但因為地處高緯度，所以也不是一個適合安裝太陽能的地方。即使是大馬，不同州屬也有不同效應，如吉隆坡受地理環境影響（谷地），經常下雨，太陽資源相對比較少，而北馬是最適合投資太陽能發電廠的州屬。

他表示，僅次於太陽能的天然能源就是風能，但大馬的風能資源少，所以就只剩下太陽能。

為了鼓勵私人界安裝太陽能，政府從2010年開始推出各種獎勵，如“電力回購配額”（Feed-in-Tariff, FIT），民宅安裝之後可以把能源賣給國能，但由於當時安裝費用太高，反應不理想。

“如今太陽能系統價格降到一定水平後，政府推出新的獎勵方案，就是綠色稅務減免（Green Investment Tax Allowance, GITA），不但可以全額扣稅，之後還可以折舊扣稅。在這項獎勵方案下，原本要6年才可以回本的太陽能安裝費用，如今3年就可以回本。”

劉澤威直言，疫情之後，安裝太陽能系統的住宅大幅飆漲，因為在行動管制令期間，大家待在家裡的時間長，用電量增加，而太陽能系統價格現在已經下跌至一個大家可以接受的價位，所以更多人願意安裝，它唯一缺點就是要看老天爺的心情。

他表示，現在全球都關注環境問題，推動減碳，各個國家都意識到環境問題所帶來的經濟代價，比推動太陽能成本更高，會造成更大的經濟損失，政府必須在這方面發揮功能。

“所以政府不只是提供Feed-in Tariff （FiT）獎勵，現在更提供計量（metering）功能，讓屋主與國能簽約，白天通過太陽能所儲存到的電度，迴流給國能的電網，然後用來抵消電費，國能也可以使用這些電度，解決能源不穩定的問題。”

他坦言，雖然民眾可以在家安裝電池存儲（ESS），但投資額很大，比一套太陽能系統更貴，不符合經濟效益。這個電池就好像電動車的鋰電池，普遍用在電動車。

劉澤威表示，過去太陽能侷限於安裝在平房屋子，高樓住戶礙於空間問題，而無法安裝太陽能板。可如今高樓建築物也可以裝置太陽能設備，用在公共設備上。只要住戶一致同意就可以安裝，如此一來電費就會降低，管理費也會隨之減少。

“太陽能是多寡都可以，根據個人的經濟能力來安裝。”

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