黃泉安|等待 “安華經濟學說” 出爐

我國經濟轉型多年，現以製造業與服務業取代原產業及天然資源賺取外匯，但多數供應鏈仍然卡在廉價勞動力作業思維，在實踐工業革新4.0與生產線AI自動化的目標顯得額外遲疑，製造成本也因匯率波動而漸失國際競爭力。

最近，我在推特提醒檳城電子工業界必須認真思慮一個問題，引來關注的流量。這問題是：越南能從全球芯片熱潮中受益嗎？

東南亞研究所-尤索夫依薩中心（ISEAS-Yusof Ishak）越南籍客卿學者阮克強(譯音)表示，越南半導體產業正在迅速擴張，成為美國第三大芯片出口國，僅次於馬來西亞和臺灣。出口量值方面，2023年2月的逐年收入同比增長75%，總值高達5.62億美元。

該名學者坦承，如果越南想要成為一個重要的全球芯片供應鏈的參與者，還需更多的努力。

越南經濟長年落後於東盟國家，近年竟後來居上分羹搶食，我國若長期自滿，有朝一日必會被人取而代之。這是我國領袖和電子業界長期以來的通病，只顧吹噓外來直接投資數字而忘卻供應鏈轉型，現在只能亡羊補牢，窮起直追。

說到微觀經濟和內需價值鏈的打理工作，所有遭受通貨膨脹、銀根緊縮打擊的百姓都有義務在身，可與各業界商家通過網絡和專業平臺，直接對安華團隊進諫，間接也協助他在任期內早日擬定全套“安華經濟學說”，讓他治理國家經濟較具體有型，而不再像目前的即興劇場，甚至在發表施政綱要時，顯得囫圇吞棗。

比如說，安華處理內需經濟腳步最為顢頇的環節，就是如何將百姓補貼政策逐漸轉型為針對性補貼，至今仍是空雷無雨，話多卻無定局。

當下最熱門的議題是有關補貼的民粹議程，但是否直接刀切T20群體的優惠安排，卻又難於取捨。

首先，安華宣佈T20高收入群體不能再獲得電費和朝聖補貼。

何為T20？這是納吉掌政時代的公民家庭收入分類法，根據大馬統計局數據，T20家庭收入最低門檻是1萬971令吉，中位數是1萬2586令吉，但冠病疫期的3年折磨也使這種分類法顯得過時。

T20可能是城鎮區專業職工或商人，但絕對不是土豪闊綽人士。因此，街坊才有調侃聲音，認為T20應該包括T01+T19，因為掛牌公司董事和股票分紅不必繳稅的大老闆才有機會晉身T01，其他都是因為夫妻一起打工雙份恩俸才“不幸”跌入T19，豈能和富豪捆綁一起，相提並論？

安華也宣佈，政府調整電費補貼時，將會直接影響高用量用戶包括T20群體，而B40及M40低中收入群體無論用量多少則受到豁免，但須先經過中央數據庫中心（PADU）審核、評估及證實符合資格，才能享獲群體補貼分配。

偏偏，PADU數據庫目前仍未備好，最快也須等到年終才能使用。這也顯示政策不定性。

另一關鍵點是，我國目前電費及算法是根據各用戶的用電量，無關家庭收入T20/M40/B40的區分，只將用電量分為數個組別，付費就依據不同用電量組別逐個施價。

因此，安華的電費補貼政策綱要顯得有點含糊，是否所有T20群體無論用電量多少都一概不再得到補貼？是否T20群體就算用電量低於B40/M40群體，也無權享受電費補貼？

4月25日，天然資源、環境及氣候變化部長聶納茲米表示，家庭電費高達500至700令吉的T20高收入群體，不應獲得比起低、中等收入的B40/M40群體更多的電費補貼。

這項澄清，暫時點出電費補貼的考量仍關係到用電量，頂限可能是700令吉。不知，這是否也吻合安華早前提及“家有3颱風扇、4臺冷氣機”即不獲補貼的即興講話？

此外，全國燃油補貼制度也沒定案，是否另行頒佈燃油補貼卡、或依家庭收入區分仍在規劃中。

目前，RON95與柴油是由政府補貼，只要是本地註冊的車輛即可享用，但整個制度早被濫用而失去本意，需要及時糾正才能阻塞財務漏洞和貪腐行為。不然，來自T20的大油缸名牌車車主，也像出入以平民車代步的B40/M40群體同樣享有燃油補貼，很難自圓其說吧？

另外有個經濟盲點看來一直都被歷代政府姑息，那就是馬來西亞的灰色經濟。這股非正規經濟規模浩大，估計為國家總生產的25.3%，按照購買力平價水平（GDP-PPP）計算，總數約為3300億美元（約1528億令吉）。

“安華經濟學說”若能早日定型，同時也對灰色經濟大開藥方，不是比煎熬老百姓更大方得體嗎？