中國C919完成商業航班首飛 國產化率仍有待提升

（上海28日綜合電）中國商飛首架交付的C919大型客機今天首次完成商業航班載客飛行，自上海起飛到北京降落，C919被視為實現中國民航機國產化夢想的重要里程碑，只是關鍵技術仍然來自海外！

綜合《中國日報》、《新民晚報》報道，“中國人終於坐上國產大飛機”，並說這次飛行標誌C919“研發、製造、取證、投運”全面貫通，中國民航商業運營國產大飛機正式起步！

經過10多年研發，C919大型客機去年9月底取得民用航空局發放的C919飛機型號合格證，終在去年12月9日交付首架飛機給中國東方航空，今年2月試飛時傳出發動機故障，並擱置100小時驗證飛行。

儘管C919被稱為“國產大飛機”，可是許多零組件仍仰賴西企，包括奇異（GE）、賽峰集團（Safran）、漢威聯合公司。多家科技自媒體指出，C919的國產化率約60%。

《第一財經》早前報道引述天風證券分析指出，C919在核羽系統、零組件對國外的依賴程度仍高，例如飛機的動力系統、航電飛控系統、燃油系統、電源系統、起落架的關鍵領域，有些是由中國合資企業製造，有的直接採用國外成熟的產品和技術，“產業鏈國產化率仍有明顯提升空間。”  

包括英國廣播公司（BBC）和英媒在內的媒體報道，C919競爭對手設定為波音B737和空客A320機型，這項開發計劃也被市場視為中國商飛有意挑戰上述兩家業商巨頭的地位。然而要對於兩者構成實際威脅，至少還要10年。