C919完成首次載客飛行 中國產客機正式進入商運

客艙寬敞明亮受好評

客艙寬敞明亮，彩虹燈帶是一大特色。下拉式行李艙節省空間，讓機艙更顯寬敞。3座連排的座椅，中間座椅比兩側座椅寬1.5釐米，人性化的設計受到旅客好評。

旅客票選飛機餐亮相

飛機客艙選裝了共20個12寸吊裝顯示器，支持高清1080P電影放映，這也是東航單通道機隊首次引入1080P的節目裝載。由旅客投票選出的主題餐食在航班上亮相。經濟艙的餐食叫“五福臨門”，主食是臘味煲仔飯，搭配三色水果拼盤、C919首航特色芒果布丁、東航自制巧克力酥餅以及大白兔牛奶。

中國商飛公司營銷委主任張小光說，C919投入商業運營好比學生畢業後走向社會，這是一款新機型的“成人禮”。

在東航手機App上已經可以查到C919執飛航班的最新情況：上海至成都，票價人民幣919元起（約598令吉）。

中國商飛：大飛機事業邁入新徵程

中國商飛公司副總經理魏應彪說，中國民航運輸市場首次擁有了中國自主研發的噴氣式幹線飛機，大飛機事業已經邁入規模化系列化發展新徵程。

本月8日，計劃交付東航的第二架C919客機首飛成功，進入驗證試驗階段，預計6月中旬交付。東航首批訂單中的另外3架C919客機也將在2年間陸續交付。

國際客機市場現“三強鼎立”新局面

根據東航的計劃，在星期日首次商業載客飛行後，從5月29日開始，東航首架C919大型客機將在上海虹橋—成都天府航線上實行常態化商業運行。中媒報道，這標誌著國產大型飛機在邁入商業營動階段。

對於東航C919執行商業首航，有業內人士稱，先前全球商業客機市場基本是歐洲空中巴士和美國波音的天下。隨著C919加入，未來將打破這一格局，可望成為波音737及空中巴士A320的強勁對手，在國際民航客機市場呈現“三強鼎立”的新局面。

中國商飛已接獲1200架訂單

據中國商飛公司副總經理張玉進在1月份告訴《澎湃新聞》，公司已獲得約1200架C919訂單。

當時張玉金表示，中國商飛計劃在5年內將年產能提高到150種型號。

上個月，空中巴士公司表示，將把在中國的產能提高一倍，並簽署協議在天津建設第2條A320總裝線。

C代表China及中國商飛
機身印有“全球首架”中國印

中國首架國產大型客機C919，是中國首次按照國際通行適航標準研製的噴氣式幹線客機。機身前部印有“全球首架”的中國印標誌和英文“The World’s First C919”。

機內共有164個座位，包括商務艙8個座位及經濟艙156個座位。座位選用新一代國產客艙座椅。商務艙座椅為全鋁合金框架結構，採用搖籃式設計，後靠可達120度，座椅間距超過1公尺；經濟艙座位分左右兩邊，每行各邊有3個座位，中間座位較兩邊座位闊1.5釐米。艙內通道高度為2.25公尺。

官方介紹稱，C919中的“C”是China首個字母，也是中國商飛COMAC的首個字母，被指與空中巴士（Airbus）及波音（Boeing）形成“ABC”格局。“9”寓意天長地久，“19”代表最大載客量為190人。