飆車族又來了（五）專家：“羊群效應”影響 飆車族具有攻擊性

飆車族控上庭多認罪 監2天吊牌5年罰5千

吉隆坡每天都有飆車族被控上法庭，一般認罪後，被判監禁1至2天或執行社會服務令，駕駛執照被吊銷5年以及罰款5000令吉。

根據律師餘家福觀察，吉隆坡每天平均有1至3個人涉嫌飆車而在陸路交通法令第42（1）條文下被提控上法庭。

他說，根據過去的判例，因為飆車被控的被告會選擇認罪，對於初犯者，推事會根據年齡作出不同判決。

他指出，21歲或以上的被告認罪後，一般上會被判監禁1至2天、吊銷駕駛執照5年以及罰款5000令吉。

21歲以下判社會服務令

“如果被告是21歲以下，推事會判他們執行數個月的社會服務令，同樣吊銷駕駛執照5年以及罰款5000令吉。”

目前飆車族都是在1987年陸路交通法令下被控，根據第42（1）條文，任何人涉及危險騎乘、如拉起摩托車車頭、趴在摩托車上作出超人姿勢、不斷頻繁換道及飆車被警方逮住，就可以被提控上法庭。

在這項條文下，一旦罪名成立，可被判監禁不超過5年和罰款不少於5000令吉，最高不超過1萬5000令吉。

另外，若有大批摩托車群聚，懷疑涉及飆車活動，警方可以援引1987年陸路交通法令第60條文，基於懷疑摩托車可能進行改裝而將其扣押，交由警方或相關執法機構進行檢查。

輕罰變“無牙虎” 飈車罰款或增至1萬

法律太輕，罰款太低，讓飆車族不把取締放在眼裡，交通部計劃修改1987年陸路交通法令，以加重刑罰，除了對付飆車族，觀眾、未成年飆車者的父母，協助改車的車行業者也要施以刑罰。

交通部擬將超速駕駛的最低罰款300令吉至最高2000令吉，提高到最低5000或1萬令吉。

交通部秘書長拿督依山依薩去年八月訪檳時指出，目前最高2000令吉的罰款對於飆車族根本起不了阻嚇作用。唯有再提高罰款數額，才能制止他們飆車。

依山依薩認為，交通部之前修改交通法令加重酒駕刑罰取得不錯成效，相信可效仿，以杜絕國內飆車問題。

修車廠助改裝也將受對付

一旦修改法令，協助飆車族改裝摩托車的修理廠業者也將受到對付，包括充公車廠設備、吊銷營業執照等。修正案也會把目前超速駕駛最低罰款300令吉，提高至5000或1萬令吉。

交通部原本計劃去年10月國會召開時提呈該修正案，但由於八月剛接到檳州飆車死亡案的調查報告，加上要收集資料，展延到放眼2023年國會第一次會議提呈。

不料去年10月10日國會解散，11月20日選出新政府，修正1987年陸路交通法令案的計劃又再展延，但依山依薩指該修正案將在今年第三次國會會議中提呈。

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