历时5年 中粤港澳“深中通道”海底隧道终合龙

（香港11日讯）历时5年工程，粤港澳大湾区核心交通枢纽工程“深中通道”星期日（11日）早上实现海底合龙，中国广东深圳和中山两市在伶仃洋海底实现“牵手”。这条通道全长24公里，是目前世界最长、最宽的钢壳混凝土沉管隧道，完成最终接头推出对接，也为深中通道冲刺2024年通车目标迈出重要一步。

《央视》报道，星期积极早上8时，广东交通集团发布消息，表示深中通道海底隧道最终接头顺利推出，贯通测量结果表明，实现了与东侧E24管节精准对接。距离2018年4月海底隧道沉管钢壳试验段开工，整整5年后，这座“海底长城”终于合龙，深圳和中山两市在伶仃洋海底实现“牵手”。

报道说，深中通道是大陆国家高速公路网G2518跨珠江口的重要组成部分，也是粤港澳大湾区核心交通枢纽工程，全长24公里，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体。其中，海底隧道长约6.8公里，包含沉管段约5公里，由32个管节及1个最终接头组成。

之前，深中通道海底隧道已由东西两侧往中间依次沉放对接了31个管节。6月8日开始最后一个管节（E23）及最终接头的整体浮运安装，至今完成最终接头推出对接，共用时近70个小时，一举实现关键控制性工程突破，为深中通道冲刺2024年通车目标迈出重要一步。

广东交通集团党委书记、董事长邓小华表示，深中通道海底隧道顺利合龙，为打造环珠江口100公里“黄金内湾”提速。当前，广东交通集团正协同各方，全力以赴推进深中通道建设，为进一步提高粤港澳大湾区的“硬联通”和“软联通”水准，为新征程上广东推进“中国式现代化”建设贡献交通力量。