大马机场并MAG？ 分析:非天作之合

（吉隆坡12日讯）市场盛传大马机场（AIRPORT,5014,主板交通物流组）可能和马航母公司大马航空集团（MAG）洽谈合并，分析员认为，此合并不太可能是天作之合，大马机场无法从中受惠，长远而言甚至会导致飞航成本升高。

大马机场飞航成本恐升高

MAG受惠

根据《TheEdge》财经周刊报道，有关方面正建议大马机场和MAG合并。

马银行研究指出，马航作为一家航空公司，商业模式属于周期性，盈利前景不像大马机场般明确。此合并可能引发对企业监管的质疑，并可能会对大马机场的现金流造成压力，长期而言甚至导致飞航成本，包括乘客服务收费提高。

国库控股拥有大马机场的33％股权和MAG的84％股权。

马银行认为，大马机场和MAG没有太大的协同效益，如果合并，MAG获得的好处会高于大马机场，这将有助MAG对抗廉价航空和新航空公司，但大马机场可能必须对马航征收较低的降陆和停机费和乘客服务费，这将带来企业监管问题，大马机场的小股东也不会欢迎。

MAG在2022年亏损收窄至3亿4400万令吉，这是长期以来的最佳财务表现，但是这不保证该集团不会再度蒙受重大亏损。如果确实再发生亏损，根据第二大马航空委员会咨询文件文件的新营运协议，大马机场将必须在2026年之前投资超过30亿令吉于吉隆坡国际机场（KLIA）的新行李处理系统和机场列车，扩建槟城和梳邦机场及为MAG提供财务支持。