中国新兴“自行车高速公路” 交通基建拥抱低碳
5月下旬以来，中国北京市官方接连发布多项城市交通基建计划，要求2023年内完成“回龙观自行车专用路”东拓、南展工程，“实现北四环至西直门交通枢纽慢行路线贯通”。
计划中提到的“回龙观自行车专用路”，是中国内地第一条通勤用自行车专用道，2019年开通，东起京城超大居民区“回龙观”，西至互联网巨头聚集区“上地软件园”，两地直线距离仅3.8公里，通勤人口却多达1.16万人，是北京著名的“汽车堵点”。
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回龙观自行车专用路全长6.5公里，3车道，行人、电动自行车禁入，与汽车高速公路相似，车道全封闭，无红绿灯，配备行车指示灯、潮汐车道、服务区等设施，日均通行量4000-6000辆次，将回龙观至上地漫长的“堵车时间”缩短为26分钟通勤。
这条特殊道路在北京收获大批“通勤铁粉”，连年扩建。在官方基建计划中，这条路的专业名称是“城市慢行系统”；在坊间，它又因配备高速公路设施，获称“自行车高速公路”。
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