中國新興“自行車高速公路” 交通基建擁抱低碳
5月下旬以來，中國北京市官方接連發布多項城市交通基建計劃，要求2023年內完成“回龍觀自行車專用路”東拓、南展工程，“實現北四環至西直門交通樞紐慢行路線貫通”。
計劃中提到的“回龍觀自行車專用路”，是中國內地第一條通勤用自行車專用道，2019年開通，東起京城超大居民區“回龍觀”，西至互聯網巨頭聚集區“上地軟件園”，兩地直線距離僅3.8公里，通勤人口卻多達1.16萬人，是北京著名的“汽車堵點”。
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回龍觀自行車專用路全長6.5公里，3車道，行人、電動自行車禁入，與汽車高速公路相似，車道全封閉，無紅綠燈，配備行車指示燈、潮汐車道、服務區等設施，日均通行量4000-6000輛次，將回龍觀至上地漫長的“堵車時間”縮短為26分鐘通勤。
這條特殊道路在北京收穫大批“通勤鐵粉”，連年擴建。在官方基建計劃中，這條路的專業名稱是“城市慢行系統”；在坊間，它又因配備高速公路設施，獲稱“自行車高速公路”。
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