(臺灣‧臺北19日訊)臺灣鴻海集團董事長劉揚偉表示,鴻海集團很快將在印度設立電動車製造產線,鴻海已經在墨西哥提供電動車零配件給主要客戶。
劉揚偉日前接受英國廣播公司新聞網(BBC News)專訪,據BBC公佈部份專訪影音內容,在接受BBC記者專訪過程中,劉揚偉也親自駕駛鴻海先前推出的Model C電動車款,載著BBC記者一同體驗。
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劉揚偉指出,製造電動車和製造蘋果iPhone手機非常不一樣,“製造電動車更復雜”,一臺標準型的電動車,內裝的零配件數量達上萬件,一支手機內裝零組件數量僅有600多件,兩者相差近20倍。
當BBC記者問及鴻海集團如何在美國特斯拉(Tesla)和中國比亞迪(BYD)等電動車大廠、以及傳統品牌車廠之間脫穎而出,劉揚偉表示,這些車廠銷售自身品牌車款,但鴻海集團不製造自身品牌車款,而採用“委託設計製造服務”(CDMS,Contract design and manufacturing service)的商業模式,上述品牌車廠,未來有可能也是鴻海集團的客戶群。
BBC記者追問特斯拉或比亞迪是否已是鴻海集團電動車客戶群,劉揚偉並未正面承認或否認,他僅笑說,“我沒指名哪一家”。
至於在全球哪些地區佈局電動車生產線,劉揚偉指出,由於電動車體積大且重量重,若在一地製造再運往其他地區銷售“並不合理”,因此電動車生產在地化是趨勢,鴻海集團目前在美國俄亥俄州和泰國等地設立電動車製造基地。
他透露,很快地,鴻海集團將在印度設立電動車生產據點,集團已經在墨西哥提供電動車零配件給主要客戶。
劉揚偉重申,鴻海集團目標要到2025年取得全球電動車至少5%市佔率,併成為全球重要的電動車製造商之一,集團會緊抓電動車的發展機遇。
面對美中緊張關係,劉揚偉指出,全球多元化佈局是集團策略之一,而美中潛在衝突,一直是他考量的重要因素。
BBC記者提到美國強調“降低中國風險”(de-risking from China)對鴻海集團的意涵,劉揚偉指出,鴻海與主要品牌客戶合作電子代工服務,這些客戶已從自身政府接收到“降低風險”的訊息,“這些客戶也會讓鴻海知道”。
劉揚偉說,鴻海集團部份客戶已採取降低風險的措施,例如部份客戶的特定產品產線已經挪移到墨西哥或越南,“但不是所有客戶已經採取相關措施”,要看客戶自身情況,若客戶產品牽涉到國家安全顧慮,就會成為第一階段移轉產能的焦點。
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