中斷4年復辦 巴黎航展聚焦減碳
（巴黎19日法新電）巴黎國際航空航天展週一開幕，此前這一航展因冠病疫情中斷了4年，而如今航空航天業已從大流行逐漸復甦，但同時也面臨著削減碳足跡的壓力。
飛機制造商接數百訂單
航空航天業正蜂擁回巴黎郊外的勒布爾熱機場，飛機制造商接到了數百份訂單，航空公司今年的乘客數量也接近創紀錄水平。
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俄烏戰爭也促使多國增加軍費預算，此舉對航天防務公司有利。
在勒布爾熱機場的航展上，約有2500家公司展示自家最新的飛機、無人機、直升機和飛行德士等原型。
空中巴士首席執行員、法國航空航天工業協會（GIFAS）主席福裡稱，這是“航展激動人心的美好舊時光的迴歸”。
航展面積達12.5萬平方公尺，相當於近18個足球場，預計在為期一週的活動期間將吸引約32萬名遊客。
重要展銷民用國防工業
與雙數年舉行的英國範堡羅航展相似，勒布爾熱航展是民用和國防工業的重要展銷活動。
空巴與競爭對手波音在宣佈數十億美元的飛機訂單方面展開激烈競爭。
至少158架飛機、直升機和無人機將亮相，從最新的長途商用噴氣式飛機到美國最新的隱形戰鬥機F-35。在俄羅斯入侵烏克蘭之後，人們對軍事裝備重新產生了興趣，美國將有425家參展商參展，表現強勁。
來自其他46個國家的公司將出席，但不包括受制裁的俄羅斯。至於今年初才解除防疫限制的中國也將出席。
中首款國產中程客機未展示
不過，中國未展示其首款國產中程客機C919，該客機旨在與空客A320neo和波音737 MAX競爭。
隨著飛行德士和其他垂直起飛飛機的項目比比皆是，此次航展還希望為未來打開一扇窗戶。
幾個原型機將作為“巴黎空中交通”展覽的一部分展出，展示最新的創新，開發者希望這些創新將改變人們的旅行方式。
法國總統馬克龍週一為航展主持揭幕。他在上週五宣佈投入22億美元（約101.5億令吉），幫助開發減少飛機排放的技術。
航空旅行佔全球二氧化碳排放量的近3%，但只服務於世界人口的一小部分。
最初的重點是可持續航空燃料（SAF），由城市垃圾、農業和林業工業的剩餘物、作物和植物，甚至氫等來源製成。
不過，航空製造商也在努力開發電池和氫動力飛機。
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