温思拯.降低生活成本的结构性改革

可是，除了推广理财管理技能和节约的美德外，笔者认为政府应该大力推行结构性改革，以改善中低收入群体的生活品质。

由于房贷和拥车的各种开销是个人及家庭最大的支出，所以改善房屋问题和完善公共交通是结构性改革的重中之重。

首相安华强制所有房屋项目都必须包含兴建可负担房屋或人民组屋的计划就是结构性改革的重要一步，因为大马的房价近10年来大幅上涨，而民众的收入差距却逐渐扩大，导致人们要拥有房屋越来越困难。

笔者认同研究房屋政策的伊曼研究总监巴德鲁的看法，大马应该效仿新加坡建造更多人民负担得起的“高质量公共房屋”。因为目前的人民组屋计划（PPR）只开放给低收入群体申请，然而许多中等收入的群体在大城市也根本买不起房子。

再者，许多人民组屋计划的品质也让很多中等收入人士却步，他们宁愿选择在较好的地区和较好品质的房产租房也不愿意购买偏远及低质量的房屋。所以，在较好的地点兴建可负担房屋，以及提高房屋的品质是解决M40群体房屋问题的关键。

此外，完善的交通系统也可大大减低在城市拥车的需要。这不仅可以帮助民众减少开销，也能够减碳打造绿色城市。

巴生河流域不需要更多的高速公路，因为建造更多的公路不能有效减少堵车问题。反之，完善与扩大巴士服务覆盖范围和提高轻快铁的服务质量能够鼓励更多民众乘搭公共交通上下班。

近年来轻快铁频频故障，导致许多民众对公共交通失去信心。倘若乘搭公共交通上下班的通勤时间与开车一样或更快捷，却能够省下一笔可观的油费和过路费，那政府便能一石二鸟，透过有效的政策达致减碳目标的同时，也提高人民的生活品质。