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发布: 12:11pm 22/06/2023

铁达尼号

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德國探險家:鐵達尼號殘骸之旅是一次“自殺任務”

德国探险家:铁达尼号残骸之旅是一次“自杀任务”
2021年,洛伊布爾(右)、法國駕駛員納若萊(左)和“海洋之門”首席執行官拉什成功完成一次成功的航行。(互聯網照片)

(倫敦22日美聯電)隨著一艘探索“鐵達尼號”遺址後失蹤的深海潛水器的多國聯合搜救行動仍在繼續,潛水器公司“海洋之門探險”的首批客戶之一、德國探險家洛伊布爾將自己兩年前的航行描述為“自殺任務”。

這位61歲退休商人說:“要做這種事,你得有點瘋狂。”

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洛伊布爾週三告訴美聯社,他在2016年南極之旅中首次有了到鐵達尼號殘骸探險的想法。當時,一家俄羅斯公司提供50萬美元(約232萬令吉)的潛水服務。

一年後,總部位於華盛頓州的“海洋之門”宣告提供潛水服務,他因此抓住了這個機會,在2019年花了11萬美元(約51萬令吉)進行了一次潛水,但由於第一艘潛水器未能通過測試,這次潛水計劃告吹。

兩年後,他和“海洋之門”首席執行官拉什、法國潛水員、鐵達尼號專家納若萊以及兩名來自英國的男子一起進行了一次成功的航行。

“想象一下,有一個幾公尺長的金屬管,上面有一層金屬片做地板。你站不起來。你不能跪下。每個人都坐在彼此的旁邊或上面。你不能有幽閉恐懼症。”

洛伊布爾說,在2個半小時的下降和上升過程中,為了節約能源,燈都關掉了,唯一的照明來自熒光熒光棒。

為了解決電池和平衡重量的問題,潛水多次推遲。這次航行總共花了10個半小時。

洛伊布爾表示,他們很幸運,欣賞到了鐵達尼號遺址的美景,不像只能看到一片殘骸、有時甚至什麼也看不見的其他乘客。據悉,一些乘客還因惡劣天氣導致無法下潛而失去了不可退還的款項。

他把拉什描述為一個“試圖用現有的東西來進行潛水的修補匠”,但事後看來“這有點可疑。”

洛伊布爾表示:“現在回想起來,我有點天真。這是一次自殺行動。”

新浮出檯面的指控表明,在開發“泰坦號”潛水器期間,曾出現過重大的安全警告。

另據報道,一名曾受困海底超過3天的英國男子週三回憶起那場惡夢時,直呼“非常可怕”。

1973年,馬林森和查普曼搭乘的小型潛水器被困在愛爾蘭外海480公尺深的大西洋海底,所幸在氧氣耗盡前幸運獲救。這是史上最深的一次深海救援行動。

現年85歲的馬林森談到探索鐵達尼號潛水器上的5名乘客時說:“這聽起來非常、非常危險,我為他們感到非常害怕。”

他對法新社表示:“如果他們正在等待救援,我認為每名乘客都要進入一個區域,並儘可能地多製造一些噪音。”

馬林森在英格蘭西北部湖區的住家說:“我無法理解這些人為什麼被遺棄在大西洋中,沒有發送任何信號,這不合理。”

他憶述,自己在經歷那場磨難時不免感到悲觀。他說:“壓力非常大,非常冷,你必須努力保暖,你不想消耗氧氣。”

美國海岸防衛隊發言人週四稱,10小時倒計時現已開始,必不可少的氧氣供應料美國東部時間上午7時08分(大馬時間傍晚7時08分)耗盡。

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