陆兆福：减轻驾驶学院负担 教学车车龄 放宽至10年

或放宽条件 首2年不必验车

他也指出，为鼓励驾驶学院购买新车，交通部准备放宽条件，让他们在首2年不必验车，第3年开始每年只需要验一次。

“商用车原本每年要验车2次，为鼓励驾驶学院投资新车，以提高服务质量，交通部决定让新车第1年和第2年都不必送去检查。过后第3年至第10年，强制每年定期检查一次。”

在交通理论电脑考试（KPP01）方面，陆兆福说，该部需要一套标准作业程序（SOP），以允许驾驶学院执行这项考试。

电脑考试仍待研究SOP

他说，自己2018年提议允许驾驶学院进行电脑考试，反贪会对此有些看法，认为若允许驾驶学院进行电脑考试，恐怕会有一些漏洞。

“反贪会担心电脑考试不符合我们的标准，因此我们必须要有一套SOP来运作，以允许驾驶学院做这项考试。”

他指出，驾驶学院需要根据陆路交通局（JPJ）的规范，投资电脑设备和系统，以及考试场地才能获得批准进行电脑考试。

“我希望这些改善政策，能够在一定程度上帮助驾驶学院面对经济形式上的挑战。”

罗里巴士司机严缺
将与驾驶学院业者合作解决

另外，陆兆福说，随着冠病疫情后经济开放，我国出现罗里和巴士司机严重短缺的现象，情况让人担忧。

“这确实是一个重大而关键的课题，如果没有足够的熟练司机，国内公共交通和物流都会受到影响，进而影响国家经济。”

他透露，政府将推行一项计划，以培训我国公民获得货车驾照（GDL），而他会在下周正式推介这项计划。

“鉴于驾驶学院为商务司机提供公共交通执照（PSV）或货车驾照培训，我希望驾驶学院能够与政府合作，让有意拿到驾照的候选人接受培训。”

陆兆福说，政府会和驾驶学院业者紧密合作，以克服目前所面临的司机短缺挑战。

他指出，仅是国家基建公司（Prasarana）就需要500至700名巴士司机，更何况是其他私人巴士运作公司。

“我们有足够的工作机会，但没有足够的司机，给我国的公共交通造成影响。”

学考车个案积压
设工作队寻策解决

对于驾驶学院及考车活动在冠病疫情期间无法进行，影响许多学员学车及考车而形成的积压个案，陆兆福说，他已经指示陆路交通局和部门成立一支工作队，以探讨如何解决相关问题。

“很多想要获得执照的人已经等了很长时间，我已经指示当局寻找方法，加快解决积压的个案。”

他说，每年估计有60万名考生参与驾驶课程和考试，任何积压个案都会给社会，尤其是年轻人带来影响，由于他们没有驾照，生活上有诸多不便。