陸兆福：減輕駕駛學院負擔 教學車車齡 放寬至10年

或放寬條件 首2年不必驗車

他也指出，為鼓勵駕駛學院購買新車，交通部準備放寬條件，讓他們在首2年不必驗車，第3年開始每年只需要驗一次。

“商用車原本每年要驗車2次，為鼓勵駕駛學院投資新車，以提高服務質量，交通部決定讓新車第1年和第2年都不必送去檢查。過後第3年至第10年，強制每年定期檢查一次。”

在交通理論電腦考試（KPP01）方面，陸兆福說，該部需要一套標準作業程序（SOP），以允許駕駛學院執行這項考試。

電腦考試仍待研究SOP

他說，自己2018年提議允許駕駛學院進行電腦考試，反貪會對此有些看法，認為若允許駕駛學院進行電腦考試，恐怕會有一些漏洞。

“反貪會擔心電腦考試不符合我們的標準，因此我們必須要有一套SOP來運作，以允許駕駛學院做這項考試。”

他指出，駕駛學院需要根據陸路交通局（JPJ）的規範，投資電腦設備和系統，以及考試場地才能獲得批准進行電腦考試。

“我希望這些改善政策，能夠在一定程度上幫助駕駛學院面對經濟形式上的挑戰。”

羅裡巴士司機嚴缺
將與駕駛學院業者合作解決

另外，陸兆福說，隨著冠病疫情後經濟開放，我國出現羅裡和巴士司機嚴重短缺的現象，情況讓人擔憂。

“這確實是一個重大而關鍵的課題，如果沒有足夠的熟練司機，國內公共交通和物流都會受到影響，進而影響國家經濟。”

他透露，政府將推行一項計劃，以培訓我國公民獲得貨車駕照（GDL），而他會在下週正式推介這項計劃。

“鑑於駕駛學院為商務司機提供公共交通執照（PSV）或貨車駕照培訓，我希望駕駛學院能夠與政府合作，讓有意拿到駕照的候選人接受培訓。”

陸兆福說，政府會和駕駛學院業者緊密合作，以克服目前所面臨的司機短缺挑戰。

他指出，僅是國家基建公司（Prasarana）就需要500至700名巴士司機，更何況是其他私人巴士運作公司。

“我們有足夠的工作機會，但沒有足夠的司機，給我國的公共交通造成影響。”

學考車個案積壓
設工作隊尋策解決

對於駕駛學院及考車活動在冠病疫情期間無法進行，影響許多學員學車及考車而形成的積壓個案，陸兆福說，他已經指示陸路交通局和部門成立一支工作隊，以探討如何解決相關問題。

“很多想要獲得執照的人已經等了很長時間，我已經指示當局尋找方法，加快解決積壓的個案。”

他說，每年估計有60萬名考生參與駕駛課程和考試，任何積壓個案都會給社會，尤其是年輕人帶來影響，由於他們沒有駕照，生活上有諸多不便。