蔡明基.機場安檢乾脆全人力操作

關稅局掃描器損壞問題，已經為機場安全敲響了警鐘。關稅局總監和副財長的回答，讓人在啼笑皆非之餘，也不禁感到恐懼和害怕。難道我們的官員都是這樣治理國家的嗎？

機場關稅局7臺行李掃描器壞了6臺，而且是一壞就是壞了大半年，整個機場通關程序照樣操作無誤；然後在首相安華突擊巡視發現，關做出“投訴”後，就馬上得到回應和處理。先是財政部副部長阿末馬斯蘭表示財政部已經批准撥款，並由即日起維修掃描器。然後全國關稅局總監扎祖裡也有所解釋，說這些掃描器是今年初就已經損壞，當局是早已經知曉的。只是因為與供應商的合約就快約滿，所以才算等到約滿才更換。

不知道大家是怎麼想的，但對筆者而言，這樣的答案是不可思議的。這樣的回應不但暴露了相關管理層面存在的嚴重問題，也直接對國家的保安帶來巨大的隱藏式危險。試想掃描器損壞的問題居然可以拖延長達半年而獲處理，而且是七壞其六，又怎不讓人們對於國家安全檢查系統的運行存疑？機場的安全檢查不但是保障旅客和員工安全，更是確保國家保安的重要環節；因此，無論是因為合同快到期而“考慮”是否更換新機器，還是維修費用過高的問題，都不可能拖沓長達半年的。

實際上在機場管理層知曉的情況下，掃描器損壞的問題卻未能及時解決，已暴露出機構管理失效，對機械設備缺乏應有的維護和保養。更為可笑的是，關稅局總監扎祖里居然還厚顏強調，即使6臺掃描器損壞，關稅局官員仍然可以“通過其他方式有效地檢查遊客的行李”，以防止違禁品的攜帶。在走私販毒日愈猖獗的今天，機場關稅局應該做的是致力於提供最高水平的安全保障，而不是強調“原始手段”的安檢效率，更不可以將這些替代手段視之成為常態。

官員們在沒有掃描器協助下仍能完成任務的例子，其實只允許發生在突發狀況下的“偶發性行為”，這並不意味著能夠忽略維修掃描器的重要性。我們不可能依賴於個別官員的能力，來彌補設備損壞的缺陷，因為安全檢查是一個系統工作，需要依靠先進的設備和技術來提供準確、高效的安全保障。

而且七臺壞了六臺，徹底暴露了維修不力的問題。其實維修還不足以解決問題，相關部門必須制定更好的設備維護計劃、加強供應商合約監管、定期檢查和測試掃描器的性能等，以保證設備的正常運行。

關稅局掃描器損壞問題，已經為機場安全敲響了警鐘。關稅局總監和副財長的回答，讓人在啼笑皆非之餘，也不禁感到恐懼和害怕。難道我們的官員都是這樣治理國家的嗎？凡事都要等到如首相之級的最高層“察覺”並做出“投訴”後，才會得“立刻處理”？否則即便是行李掃描器全部都壞掉了，也還是可先用人力替代，直到和供應商“合約屆滿”後才更新替換？

難道維修掃描器的費用，竟然可以比不上機場安全來得重要？