(广州9日综合电)中国新能源汽车第2000万辆下线活动3日在广州举行。一辆造型华美的新能源汽车从广汽埃安整车下线区缓缓开出,标志著中国新能源汽车生产量达到2000万辆。中国官媒央视新闻周六发表评论文章,回顾了中国新能源汽车的发展,并表示第2000万辆新能源汽车下线,意味著中国新能源汽车在产业化、市场化的基础上,迈入规模化、全球化的高质量发展新阶段;从1000万辆到2000万辆,中国仅用了17个月,“中国新能源汽车在全球跑出‘中国速度’”。
文章指,“产量越来越多,用时越来越短”,这背后是政策和市场双重支撑,也是技术和体系共同“加持”。
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广汽集团董事长表示,未来将推动自主创新“强链”,自主掌握电池、电机、电控“三电”和智能网联核心技术;推动晶片国产化“稳链”,全力落实“攀登计划”等。
不过文章也提到,新能源汽车难免出现“成长的烦恼”,当中,不少车主害怕开车上高速公路,担心充电桩布局过少,高峰时一桩难求,导致出得了城、回不了家,下得了乡、充不了电。
文章进一步表示,中国已建成世界上数量最多、服务范围最大、品种类型最全的充电基础设施体系,“但是,这不是终点”。
文章又认为一些新能源车企不再“卷价格”,而是强调品价比,追求更硬核的技术,就值得称道。紧盯技术进步,革新商业模式,新能源车企不仅能够提高盈利能力,还能让中国新能源汽车在国际市场中更有竞争力,更有话语权。
与此同时,中国-东盟新兴产业论坛近日在深圳召开,分析指从东盟国家的产业政策和规划观察,中国与东盟在新兴产业的合作侧重于电动汽车及相关储能设备的生产制造。
据中国工业和信息化部新媒体平台“工信微报”,论坛主题为“开放包容,协同共享,共促新兴产业务实合作”。
“中国-东盟新兴产业合作研究”北京清华大学课题组向陆媒澎湃新闻分析,从东盟国家的产业政策和规划来看,中国与东盟在新兴产业的合作侧重于电动汽车及相关储能设备的生产制造。
分析人士说,“中资企业在新能源汽车、电力建设领域的优势,从市场逻辑上,推进了中国与东协在新兴产业的合作”。
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