中國新能源汽車從1千萬輛到2千萬僅用17個月　官媒：跑出“中國速度”

（廣州9日綜合電）中國新能源汽車第2000萬輛下線活動3日在廣州舉行。一輛造型華美的新能源汽車從廣汽埃安整車下線區緩緩開出，標誌著中國新能源汽車生產量達到2000萬輛。中國官媒央視新聞週六發表評論文章，回顧了中國新能源汽車的發展，並表示第2000萬輛新能源汽車下線，意味著中國新能源汽車在產業化、市場化的基礎上，邁入規模化、全球化的高質量發展新階段；從1000萬輛到2000萬輛，中國僅用了17個月，“中國新能源汽車在全球跑出‘中國速度’”。

文章指，“產量越來越多，用時越來越短”，這背後是政策和市場雙重支撐，也是技術和體系共同“加持”。

廣汽集團董事長表示，未來將推動自主創新“強鏈”，自主掌握電池、電機、電控“三電”和智能網聯核心技術；推動晶片國產化“穩鏈”，全力落實“攀登計劃”等。

不過文章也提到，新能源汽車難免出現“成長的煩惱”，當中，不少車主害怕開車上高速公路，擔心充電樁佈局過少，高峰時一樁難求，導致出得了城、回不了家，下得了鄉、充不了電。

文章進一步表示，中國已建成世界上數量最多、服務範圍最大、品種類型最全的充電基礎設施體系，“但是，這不是終點”。

文章又認為一些新能源車企不再“卷價格”，而是強調品價比，追求更硬核的技術，就值得稱道。緊盯技術進步，革新商業模式，新能源車企不僅能夠提高盈利能力，還能讓中國新能源汽車在國際市場中更有競爭力，更有話語權。

與此同時，中國-東盟新興產業論壇近日在深圳召開，分析指從東盟國家的產業政策和規劃觀察，中國與東盟在新興產業的合作側重於電動汽車及相關儲能設備的生產製造。