(槟城22日讯)经济部长拉菲兹说,他不会以“抄捷径”的方式来实现“大马制造”的目标,就如我国政府在上世纪80年代斥资数十亿令吉推行“国家计划”的做法,因为这做法已证明是不可行的。
他今日在槟城峇央峇鲁出席第12大马计划的槟州中期检讨会议,在问答环节中被一名出席者提问,我国政府为何不专注在打造“大马制造”的产品,带来更高的经济效益时,这么回答。
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他坦言,我国75%的企业属于微型,即员工在5人以下的公司,且多数属于餐饮业。这情况下,我国没太多其他种类的产品。
但他说,这结构性问题不是说一声“好的”或拨一通电话就可解决的事,政府需要更长的时间,从教育、政策、基础设施、生态推动等元素逐步下手,不能以“抄捷径”的方式来推出国家制造的产品。
他认为,与其重复政府于80年代拨款数十亿令吉推行国家计划的做法,他宁可由私人界推动整体生态,为业界带来更好的改变,提升国家经济。
他说,政府将从签证政策下手,招揽更多人才,来解决人才不足的问题。但同时,我国社会也必须改变固有思维,包括对竞争和批评保持开放态度,也要容忍不断的失败,才能带来更大的创新。
成为高收入国需解决结构性问题
拉菲兹早前致辞时也提及,我国困在中等收入陷阱多年,也曾错过两次成为高收入国的机会。但若大马未来数年的经济成长可保持在4%左右,则可在2026至2028年期间成为高收入国。
他说,成为高收入国的前提是,政府必须专注于解决现有的结构性问题,包括加强我国的经济内容并转型至高价值领域,以及80年代开始的国民收入不高的问题。
“60%国民的收入低于3000令吉,若不解决这问题,我国经济无法提升。”
他说,团结政府将制定政策来解决国民收入的问题,政策制定过程将从8月开始展开,也需时拟定细节。
他较后在新闻发布会被询及时说,来临的6州选举中,确保州政府与联邦政府同一阵线很重要,因为也可加速落实高收入国的目标。
他举例,州与联邦不同阵线的最好例子是吉打,该州政府与联邦政府不同调,不断要求经济上不可行的计划,如建机场。
“因为不同阵线,他们不断政治化课题,任何事情都可被政治化。比如联邦政府要发展电子与电气领域,州政府说要建3座机场,那是两回事。”
中期检讨将定调第13大马计划
经济部是针对2021年至2025年的第12大马计划,来槟与州政府、各政府机构、业界、学术界、非政府组织和社会单位代表交流,为计划进行中期检讨。
出席者有槟州看守首席部长曹观友、经济部秘书长拿督诺阿兹米、槟州秘书拿督沙育迪、槟州原任行政议员章瑛和杨顺兴等。
拉菲兹说,经济部走访全国各州展开中期检讨会议后,槟州会议属于最后一站,该部会以各州的反馈意见,作为明年1月开始规划第13大马计划时的基础。
他说,至于第12大马计划于2024年第4滚动计划,经济部也已收到数以千计项申请,有待在未来数周开始审批。
马币汇率不影响国外直接投资
拉菲兹说,政府确实可实行干预措施稳定马币兑美元汇率和股市,但这需要极高的成本。他不会为了让团结政府看起来有漂亮政绩,而耗资巨款进行干预。
他说,在马币汇率的课题上,更重要的是马币的疲弱会否带来即刻显现的后果,如国外直接投资是否直接减少。
“但事实上,来马的国外直接投资在第1季创下新高,显示我国没有问题。”
他说,即便马币与美元的利息率有差距,但国家银行把隔夜政策利率(OPR)升至3%的措施后,已成功控制通货膨胀。对团结政府而言,稳定物价更重要。
他坦言,确有人质问说,一些物品涨价。实际上,涨价的多数是进口物品,但我国自供自给率高的物品,如白米、鸡肉和鸡蛋的价格受到控制。
“但若说80%靠进口的牛肉,价格一定起了。若你买的白米是进口长米,那当然比较贵。”
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