(檳城22日訊)經濟部長拉菲茲說,他不會以“抄捷徑”的方式來實現“大馬製造”的目標,就如我國政府在上世紀80年代斥資數十億令吉推行“國家計劃”的做法,因為這做法已證明是不可行的。
他今日在檳城峇央峇魯出席第12大馬計劃的檳州中期檢討會議,在問答環節中被一名出席者提問,我國政府為何不專注在打造“大馬製造”的產品,帶來更高的經濟效益時,這麼回答。
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他坦言,我國75%的企業屬於微型,即員工在5人以下的公司,且多數屬於餐飲業。這情況下,我國沒太多其他種類的產品。
但他說,這結構性問題不是說一聲“好的”或撥一通電話就可解決的事,政府需要更長的時間,從教育、政策、基礎設施、生態推動等元素逐步下手,不能以“抄捷徑”的方式來推出國家制造的產品。
他認為,與其重複政府於80年代撥款數十億令吉推行國家計劃的做法,他寧可由私人界推動整體生態,為業界帶來更好的改變,提升國家經濟。
他說,政府將從簽證政策下手,招攬更多人才,來解決人才不足的問題。但同時,我國社會也必須改變固有思維,包括對競爭和批評保持開放態度,也要容忍不斷的失敗,才能帶來更大的創新。
成為高收入國需解決結構性問題
拉菲茲早前致辭時也提及,我國困在中等收入陷阱多年,也曾錯過兩次成為高收入國的機會。但若大馬未來數年的經濟成長可保持在4%左右,則可在2026至2028年期間成為高收入國。
他說,成為高收入國的前提是,政府必須專注於解決現有的結構性問題,包括加強我國的經濟內容並轉型至高價值領域,以及80年代開始的國民收入不高的問題。
“60%國民的收入低於3000令吉,若不解決這問題,我國經濟無法提升。”
他說,團結政府將制定政策來解決國民收入的問題,政策制定過程將從8月開始展開,也需時擬定細節。
他較後在新聞發佈會被詢及時說,來臨的6州選舉中,確保州政府與聯邦政府同一陣線很重要,因為也可加速落實高收入國的目標。
他舉例,州與聯邦不同陣線的最好例子是吉打,該州政府與聯邦政府不同調,不斷要求經濟上不可行的計劃,如建機場。
“因為不同陣線,他們不斷政治化課題,任何事情都可被政治化。比如聯邦政府要發展電子與電氣領域,州政府說要建3座機場,那是兩回事。”
中期檢討將定調第13大馬計劃
經濟部是針對2021年至2025年的第12大馬計劃,來檳與州政府、各政府機構、業界、學術界、非政府組織和社會單位代表交流,為計劃進行中期檢討。
出席者有檳州看守首席部長曹觀友、經濟部秘書長拿督諾阿茲米、檳州秘書拿督沙育迪、檳州原任行政議員章瑛和楊順興等。
拉菲茲說,經濟部走訪全國各州展開中期檢討會議後,檳州會議屬於最後一站,該部會以各州的反饋意見,作為明年1月開始規劃第13大馬計劃時的基礎。
他說,至於第12大馬計劃於2024年第4滾動計劃,經濟部也已收到數以千計項申請,有待在未來數週開始審批。
馬幣匯率不影響國外直接投資
拉菲茲說,政府確實可實行干預措施穩定馬幣兌美元匯率和股市,但這需要極高的成本。他不會為了讓團結政府看起來有漂亮政績,而耗資鉅款進行干預。
他說,在馬幣匯率的課題上,更重要的是馬幣的疲弱會否帶來即刻顯現的後果,如國外直接投資是否直接減少。
“但事實上,來馬的國外直接投資在第1季創下新高,顯示我國沒有問題。”
他說,即便馬幣與美元的利息率有差距,但國家銀行把隔夜政策利率(OPR)升至3%的措施後,已成功控制通貨膨脹。對團結政府而言,穩定物價更重要。
他坦言,確有人質問說,一些物品漲價。實際上,漲價的多數是進口物品,但我國自供自給率高的物品,如白米、雞肉和雞蛋的價格受到控制。
“但若說80%靠進口的牛肉,價格一定起了。若你買的白米是進口長米,那當然比較貴。”
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