Tesla來馬前獨攬市場 AP持有者每賣一輛車賺10萬還免稅
（八打靈再也28日訊）一名汽車業界人士指出，在特斯拉（Tesla）正式進軍馬來西亞之前，特許進口準證（AP）持有者每銷售一輛電動汽車（EV），可獲得高達10萬令吉的免稅利潤！
名為丹尼爾費南德斯的業界人士接受商業廣播電臺採訪時敦促政府採取更強力的行動，以徹底切斷特許進口準證制度。
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根據《新海峽時報》引述他談話說，這是因為隨著大馬對電動汽車的需求不斷增長，讓特許進口準證持有者找到機會在不直接幫助國家經濟的情況下，賺取極高的免稅利潤率。
“AP持有者不會投資回國內，他們只是充當交易員。他們購買產品，收取保證金，然後出售。”
丹尼爾費南德斯進一步表示，當特斯拉最近推出最低售價19萬9000令吉起的Model Y後，徹底攪動了特許進口準證市場，並引發了許多灰色市場進口商在過去幾周爭相拋售庫存。
“為什麼？因為AP持有者在前一年獲得了這種特殊的電動汽車特許進口準證，允許他們引進新車。
“傳統上，AP制度只允許持有者引進一年以上的汽車，因此無法引進新車。但是，有了這個特殊的AP，他們現在就可以引進了。”
他繼續表示，這允許經銷商以實際成本兩倍以上的價格出售特斯拉，介於28萬8000令吉至35萬令吉之間。
“這麼計算下來，AP持有者售出每輛車的收入可超過10萬令吉。這是一種瘋狂的利潤率，因為AP持有者無需繳稅，只需繳納運費和保險費。”
他指出，消費者甚至沒有獲得售後服務或工廠後備維護的特權。
對此，丹尼爾費南德斯認為，政府需要對特許進口準證制度和電動汽車批准許可證的資格進行進一步審核，以規範電動汽車貿易，確保錯誤的企業不會利用潛在消費者。
儘管上屆政府更迭後，已對特許進口準證制度進行頻繁審計後的機制變得透明，但丹尼爾費南德斯表示，濫用行為、特別是在權利轉讓方面仍然靜悄悄地在發生。
不過，根據媒體日前報道，政府並無意逐步取消AP，其中投資、貿易和工業部長東姑賽夫魯就表示，儘管政府允許特斯拉在沒有AP的情況下在我國銷售汽車，但該制度仍然有效。
對此，丹尼爾費南德斯強調，政府需要考慮取消AP制度。
“如果你看看我們的鄰國同行或世界任何地方，就會發現根本不存在 AP 制度這樣的東西。你只需要成為一個合法的商人，並申請相關文件就可以引進汽車。“
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