分析：非东盟增长潜能庞大 大马今年航空业复苏85%
（吉隆坡28日讯）尽管大马航空领域今年上半年总搭客量仅达全年预测43％，但分析员相信，下半年非东盟市场还有庞大增长潜能，因此维持全年搭客量预测。
维持全年搭客量预测
MIDF研究分析员重申，预测今年航空领域将复苏至疫情前的85％水平。
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分析员说，尽管今年上半年，本地和国际搭客分别只占全年预测46％和41％，基于非东盟市场的增长潜能，他们预计全年内，本地和国际搭客料分别恢复到90％和80％。
他维持航空领域“中和”看法。大马机场（AIRPORT,5014,主板交通物流组）也保持“中和”评级，目标价为7令吉45仙；CAPITAL A公司（CAPITALA,5099,主板消费产品服务组）则保持“买入”评级，目标价为1令吉。
不过分析员指出，若本地航空公司更积极的重建机队，中国游客比预期更早回流，是推动预测上调的潜在因素。
“截至今年6月，大马机场总搭客量已达疫情后的顶峰，即698万人次，等于2019年6月的77％，本地搭客达82％，国际搭客达73％。”
本地搭客复苏稳健
“值得注意的是，国际搭客首次超越300万人次大关，达320万人次。每日平均也创新高，达10万6000人次。同时，本地搭客复苏保持稳健，连续7个月的恢复比率都维持在80％以上，每日平均达12万5000人次，稍微比5月高。”
首半年内，大马的机场搭客流量一共3890万人次，等于76％的恢复比率，本地搭客恢复比率达85％，国际搭客恢复比率则为67％。
另外，上半年内，一共有45个航空公司重飞，2个新航空公司加入服务，显著带动整体的座位容量复苏，共5050万个座位，达到疫情前2019上半年6730万个座位的75％。
分析员补充，除了开斋节，今年上半年，航空公司每个月都稳定达到较高的平均载客率，支撑了上半年的平均载客率，达76.1％，比2019上半年的记录高出1.2％。
他解释，较好的表现是因为其他机场人力短缺问题解决，更多航线恢复，航班也逐渐增加。
无论如何，分析员指出，尚未看到航空领域全面复苏，因为比起2019年，飞机数量仍较少，所以座位容量还有差距。
“本地主要航空公司看起来，没有打算在短期内积极重建机队。”
分析员认为，CAPITAL A公司旗下的大马亚航仍专注于今年第三季内，让之前停飞的机队全部重飞。至于马航（MAS），虽预计将于今年8月收到25架新的波音737 MAX 8，但这些新机旨在替换老化的机队，不是拓展业务。
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