草稿築跡｜從臺北騎行體驗思考馬來西亞的共享腳車發展

在臺北，騎共享腳車是通勤選項

在臺北生活多年，除了上述主要通勤工具，騎共享腳車Youbike也是我列入考慮的選項之一。依官網介紹，Youbike是電子無人自動化管理公共自行車系統，提供全天候24小時甲租乙還租賃服務（無須原站返還如本地的LinkBike系統）。Youbike在全臺各處設有腳車站及“無電輕樁”設計的停車柱，讓人使用悠遊卡及手機應用程序租用。若自身與捷運站的距離比Youbike站遠，或徒步行走的時間較長，或路經地點的風景宜人，騎腳車無疑是當下最方便、舒適的選擇。

我從公司到住宿的腳車來回路線，會從繁華的東區，路經綠意蔥蘢的大安森林公園，再到鬱鬱蔥蔥的臺灣大學校園。大安森林公園堪稱臺北市中心的都市之肺，無論任何時段都可看見人人散步、運動、遊玩，頗有生機之象；臺大校園有椰林大道和許多有名建築如伊東豊雄的臺大社科院圖書館，瀰漫書香氣息。從繁忙的道路到都市公園，再到校園，都設有完整的腳車道，時刻見人使用，讓人覺得放心。

本地共享腳車系統的發展

上述提到的Youbike，大馬本地也有類似的腳車租賃系統，例如相同概念的LinkBike，打著減少碳排放的理念於2016年底在檳島運營，在喬治城內設有25個站點，並從海峽岸廣場（Straits Quay）到檳城國際機場設計出完善的腳車路線。此係統在舊城區普遍實行，無論是當地居民或旅客，配合已畫設好的腳車道，都可租腳車穿梭古城，體驗古早生活的節奏。

相反的，新加坡總部推出的無樁式腳車租賃系統oBike，於2017年進駐吉隆坡，但因多被私自佔用、任意破壞、惡意丟棄等等各種違規問題，在短短几年內宣佈倒閉。同系統在其他國家也面臨相似問題而相繼清盤，在臺灣也曾有在汽機車停車格違停的爭議，甚而引發道路使用危險、腳車損壞、影響市容等問題。經營方管理不善，無固定停車點的問題苦苦無解，最後只能告終。

從上述例子可見，要創造適宜騎行的城市，軟硬件設備發展是不可忽略、應並肩共行的。要有妥善經營的租賃廠商單位備好腳車、租賃系統、應用程序、調配流向、維修管理，也需要當地政府和社區上下配合撥款補助、擬定政策和規則、挪出空間供腳車停放及使用、推行宣傳活動及公民教育……打造腳車友善城市，絕非一蹴而就之事。

在車水馬龍的道路與建築物之間，從騎樓、入口廣場、人行步道到腳車車道，需要都市、建築、景觀多方跨領域合作設計操作和把控。而生活在城市的我們，以騎多方車體驗都市及建築空間，用慢節奏感受熱鬧喧囂，是件實驗性的美事，我樂此不疲。