海事重工次季转亏3.9亿
（吉隆坡16日讯）由于拨备大增全面抵销收入提升的正面效应，海事重工（MHB,5186,主板能源组）截至6月30日止第二季由盈转亏，录得3亿8869万8000令吉净亏损，前期为2196万6000令吉净利。
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按季比较，该公司次季表现也逊于首季的获利353万7000令吉。
该公司首6个月业绩也从前期的净赚2468万9000令吉转为净亏3亿8516万1000令吉。
该公司第二季营业额暴增1.64倍至10亿5631万4000令吉，前期为4亿零63万2000令吉；首半年营业额也提高89.70%至15亿5253万9000令吉，高于前期的8亿1841万4000令吉。
该公司在初步报告中说，重工业务第二季营业额暴增6亿8100万令吉，从3亿零990万令吉增至9亿9090万令吉，归功于各项进行中的项目收入提升。
尽管重工业务的营业额增长，但由于部分进行中的项目调整期限推高了成本拨备，造成这项业务蒙受3亿9002万8000令吉营运亏损，前期为113万1000令吉营运盈利。
该公司补充：“将致力于与包括客户、分包商及供应商在内的所有相关方面密切合作，以收回这些额外成本。”
至于海事业务，该公司指出，在维修船舰减少之下，海事业务第二季营业额由9070万令吉降至6540万令吉，营运盈利也从1897万6000令吉大幅降至327万7000令吉。
该公司补充，海事业务去年同期的营运盈利偏高，主要是收回一笔400万令吉可疑债务。
展望未来，董事部表示，船运公司看好今年剩下时间海运贸易需求将会增加，也正为此做好准备，这将推动船舰维修需求提升。
“不过，随著中国边境重开以来，造船厂之间竞争激烈，连带海事业务也受到影响，因此公司预计这项业务依然充满挑战。”
重工项目方面，董事部说，受原料价格上涨和全球供应链中断影响，该公司正面临以原有预算执行现有项目的挑战，而这些项目都是数年前客户以一次性方式授予的。
“公司将继续与客户合作，致力于消除通胀和日程调整的影响。”
董事部指出，该公司正在寻找包括通过联盟概念或成本加成基础在内的方法，以改进客户的工程承包策略，借此降低新重工项目的通胀风险。
“虽然面对重大挫折，但公司依然致力于交出可以满足客户要求的项目。”
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