海事重工次季轉虧3.9億
（吉隆坡16日訊）由於撥備大增全面抵銷收入提升的正面效應，海事重工（MHB,5186,主板能源組）截至6月30日止第二季由盈轉虧，錄得3億8869萬8000令吉淨虧損，前期為2196萬6000令吉淨利。
ADVERTISEMENT
按季比較，該公司次季表現也遜於首季的獲利353萬7000令吉。
該公司首6個月業績也從前期的淨賺2468萬9000令吉轉為淨虧3億8516萬1000令吉。
該公司第二季營業額暴增1.64倍至10億5631萬4000令吉，前期為4億零63萬2000令吉；首半年營業額也提高89.70%至15億5253萬9000令吉，高於前期的8億1841萬4000令吉。
該公司在初步報告中說，重工業務第二季營業額暴增6億8100萬令吉，從3億零990萬令吉增至9億9090萬令吉，歸功於各項進行中的項目收入提升。
儘管重工業務的營業額增長，但由於部分進行中的項目調整期限推高了成本撥備，造成這項業務蒙受3億9002萬8000令吉營運虧損，前期為113萬1000令吉營運盈利。
該公司補充：“將致力於與包括客戶、分包商及供應商在內的所有相關方面密切合作，以收回這些額外成本。”
至於海事業務，該公司指出，在維修船艦減少之下，海事業務第二季營業額由9070萬令吉降至6540萬令吉，營運盈利也從1897萬6000令吉大幅降至327萬7000令吉。
該公司補充，海事業務去年同期的營運盈利偏高，主要是收回一筆400萬令吉可疑債務。
展望未來，董事部表示，船運公司看好今年剩下時間海運貿易需求將會增加，也正為此做好準備，這將推動船艦維修需求提升。
“不過，隨著中國邊境重開以來，造船廠之間競爭激烈，連帶海事業務也受到影響，因此公司預計這項業務依然充滿挑戰。”
重工項目方面，董事部說，受原料價格上漲和全球供應鏈中斷影響，該公司正面臨以原有預算執行現有項目的挑戰，而這些項目都是數年前客戶以一次性方式授予的。
“公司將繼續與客戶合作，致力於消除通脹和日程調整的影響。”
董事部指出，該公司正在尋找包括通過聯盟概念或成本加成基礎在內的方法，以改進客戶的工程承包策略，藉此降低新重工項目的通脹風險。
“雖然面對重大挫折，但公司依然致力於交出可以滿足客戶要求的項目。”
ADVERTISEMENT
热门新闻
百格视频
ADVERTISEMENT
