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发布: 8:23pm 17/08/2023

海事重工

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次季意外蒙亏 海事重工全年恐亏逾8千万

(吉隆坡17日讯)(MHB,5186,主板能源组)第二季意外陷入亏损,成本增加等风险也挥之不去,分析员决定调低盈利预测,预计该公司现财政年将亏损超过8000万令吉。

股价回落 评级调高

不过,由于该公司股价近期已回落,其评级不仅未下调,反而调高到“守住”。

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达证券指出,海事重工首6个月由盈转亏,从130万令吉核心净利转为3亿8230万令吉核心净亏损,表现逊于预期。该行原本看好该公司将录得9030万令吉核心净利,而市场也预计可达6840万令吉。

“问题出在重工项目延后引发的成本拨备。”

第二季而言,该公司的重工项目以两倍速度加快推进,抵销海事业务收入减少27.9%冲击,带动营业额倍增至11亿令吉。这段期间,该公司的船坞只接到19艘船舰的维修保养合约,少于前期的28艘。尽管收入增加,但受上述成本拨备拖累,该公司仍蒙受3亿8530万令吉营运亏损,比较前期为2580万令吉营运盈利。

该行说,管理层坦言若排除成本拨备,该公司的重工业务将有望转亏为盈,因此预计这笔成本拨备约达4亿令吉。

管理层披露,重工合约延误而产生的成本拨备,主要是该公司额外施工,加上部分客户要求额外施工所造成的。这笔拨备并不包括该公司有机会向客户收回的潜在成本。该公司预计将在今年年底前全面收回成本。

“好消息是,管理层目前乐观认为,拨备预计不会进一步增加。”

然而,受通胀压力和供应链中断影响,该公司正面临继续推进现有重工项目的挑战。为了减轻采购成本超支压力,该公司计划从承包方案转向其他模式,例如将部分采购活动转交客户等。

海事业务方面,随着中国边境重新开放,该公司面临该国造船厂的激烈竞争,尽管如此,由于市场需求已从本月起缓慢回升,相信将有助于改善海事业务表现。

盈利预测大砍191%

达证券指出,在假设收回70%额外成本拨备、工程部门开销增加、维修保养船舰减少之下,决定将该公司的2023财政年盈利预测大砍191.30%,净亏损预计达8240万令吉,2024财政年盈利预测也调低37.80%至7440万令吉,2025财政年盈利预测则是9500万令吉。

该行说,截至6月底,海事重工的订单总额达62亿令吉,盈利表现有望在2025年之前保持稳定。该行补充,目前,该公司正竞标50亿至60亿令吉合约,此外,该公司也打算争取海上风电、碳捕存等合约。

在调整盈利预测后,达证券以2024公历年11倍本益比为准,将海事重工的目标价由62仙调低到51仙,并在其投资价值因近期股价走低后浮现而上修评级。

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