(亚罗士打19日讯)马来西亚汽车维修厂总会总会长许广城说,汽车维修行业近年面对越来越严峻的挑战,尤其汽车意外保险索偿零件价格不合理的课题。
他说,总会已多次与交通部、国家银行和马来西亚竞争委员会(MYCC)等政府部门、保险协会及有车行业相关单位召开会议寻求合作方案,协助解决国内汽车维修同业的问题。
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修车厂4条规已生效
许广城昨晚在吉玻汽车修理厂商公会庆祝成立33周年联欢晚宴暨筹买会所基金宴会上致词时也提醒同业,2022年消费者保护条例(修车厂信息披露)已于今年7月1日起正式生效,政府对国内修车厂列出4大条规,即出示修车技师的证书(若有)、清楚告知所用的零件性质、为零件做书面保固,以及维修服务是否有保固期。
“执法员将在全国展开执法,若发现违规者,将在1999年消费人保护法令下被对付。”
他说,总会已向该部门要求,若是首次触犯者可发出警告信而不是罚单。
他也促请同业,若有接到罚单可向官员好好沟通,若问题仍无法解决,可以向各属会或直接向总会反映,让总会向执法机构总部反映。
郑瑞隆:应与时并进学新技术
哥打达鲁阿曼区候任州议员郑瑞隆认为,传统修车行业在未来将面临巨大变化,且业务会持续走下坡,因为原有的技能已接纳不了新车的技术变革,导致生意下滑,慢慢被市场淘汰。
他说,随着电动车的普及、自动和智能驾驶等新技术的崛起,修理车商需要不断学习新技术,以适应新型车辆的维护和修理需求。
他鼓励传统修车行业,要不断创新和提高技术水平以适应新时代要求,也引进更多年轻人加入这行业。
“年轻人或更倾向于追求更现代化和数字化的工作,他们可以掌握趋势和不断拥抱新技术和技能,让这行业可持续发展。”
苏勇安:交局或接管授权指定车厂
吉玻汽车修理厂商公会主席苏勇安说,根据最新消息,陆路交通局考虑接管授权指定车厂(Panel Workshop) ,取代了之前的大马普通保险协会(PIAM),这意味着行业监管的新变化。
他说,该公会将与新管理机构紧密合作,确保维修厂的经营更加规范,服务更加优质。
他也捎来好消息说,该公会为20家车厂成功取得了政府要求的马来西亚专业技术证书(SKM)。这证书不仅能够提升车厂的维修技术水平,更能够确保业者的服务质量达到行业标准,对于整个行业的提升都具有积极意义。
他说,陆路交通局今年颁布最新汽车维修厂的条款,该条款是为了确保该行业质量和服务能够不断提升,以适应日益发展的汽车科技和市场需求,并呼吁会员积极配合并遵守该条款。
他强调,电动车的维修已经成为一个全新的领域,业者必须紧跟时代的步伐,掌握电动的维修技术,以满足市场的需求。
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