【古城葡萄牙村／02】海洋文化──“我們的命脈正在消失……”

海洋生態貌似獲得喘息空間，但根據環境部於12月釋出的“環境影響評估報告”（EIA）披露，遠東馬六甲有限公司（Far East Melaka Sdn Bhd）放眼在馬六甲中央縣外海填土，建造佔地1190英畝，即相當於899座足球場的深海港口。

百年傳統，被填海工程摧毀

身兼馬六甲沿海地帶聯盟（SOS Melaka）成員的馬丁直言，當局不曾諮詢深受填海計劃影響的葡萄牙後裔，“沒有收集我們的意見也就罷了，當這些攸關克里斯坦人生存的課題被提出時，當局是否能認真看待？”

回想起20年前捕魚的經驗，馬丁表示海產資源豐富，捕魚能養活一家子。如今填海工程破壞海洋環境，“每當毛蝦（grago）季節來臨，漁民不用出海，在沿岸用推網（langgai）‘推’就能有收穫。”漁民也會將賣不完的毛蝦製成峇拉煎（belacan）和鹹蝦醬（cincalok），增加額外收入。

“自皇京港計劃開啟，漁民過去15年都不曾在此海域看到毛蝦。”填海工程影響淺海處的水流無法有效循環、汙水不能排出，毛蝦也不來了。他感嘆道：“出海捕到的魚仍會吐出毛蝦，只是這裡不再適合它們棲息了。”

從前80仙買到1公斤毛蝦的日子不再，現在至少得花上20令吉。

當漁民需要資金，年輕一代無力繼承

問起仍從事捕魚的馬六甲克里斯坦人有多少？對比起早前的100戶家庭，馬丁坦言社區內的全職漁夫只剩下30人，“另外一些村民則把捕魚當作兼職，因為出海成本太高了。”

由於淺海地區的漁獲不再豐富，他們被迫升級漁船往深海捕魚。指著公共停車場微型碼頭處擱淺的漁船，馬丁解釋：“這裡停靠漁船，屬於偶爾出海的漁民出淺海，但全職漁夫的船要到深海就必須申請證件，漁船要雙倍大，也必須裝引擎。”

從前漁業是個成本低的行業，如今需要一筆資金才能支撐，但漁獲不似以往來得多。他坦言：“就算出深海，漁民收入有時連油錢也不夠。”如今他們還得面臨船隻被偷的危機，“過去漁民傍海而居，漁船都放在附近或家中，暴雨來襲還可以趕著去‘救’船，也不怕被偷。”

高聳建築覆蓋海岸線，漁民只需“一個推網一艘小船”的生活不復在。捕魚與夕陽產業劃上等號，“年輕人要想繼承捕魚的傳統文化，還得先靠家裡的資金協助。”馬丁感慨地說。

漁業沒落，社群文化如何永續？

填海工程導致葡萄牙村的海域消失，除了村民生計受到威脅，他們的文化也深受其害。就以剛過去的海神節為例，為期四天三夜的慶典，最受歡迎的莫過於漁船佈置比賽。往年每家每戶都會積極參與，但今年參與佈置的漁船不到10艘。

“就像我說的，現在漁船越來越大，漁民得將約7公尺長的漁船搬上岸、精心佈置後再推回海里。這樣大概需要2天，那他們這3天的收入等於零，所以寧願不參賽。”賽事少了昔日的壯觀，僅剩的海岸線在不久的將來也會成為陸地。

即便馬丁為傳統漁業的沒落感到痛惜，但發展腳步之迅速又豈是屬於少數的他們能阻擋？

正如《當今大馬》在今年3月進一步披露，隨著柔佛王室入股、獲得交通部長陸兆福“開綠燈”，擱置已久的皇京港項目有望重啟。報道提及，此項目更被納入涉及馬六甲33公里海岸線的填海計劃——“馬六甲濱水區經濟走廊”（M-WEZ）。

“我們不是要抗衡發展，只是要求發展商可以遵循EIA的標準動工。”說著村落的困境，馬丁驅車來到離村子不遠的河流。

這裡停靠著數十來艘漁船，是葡萄牙後裔前往海洋深處的起點。採訪當日接近滿月，不是個適合出海捕魚的日子，因此不見漁民的蹤影。

“嗨，唐納（Donald）過來聊聊你的故事吧！”馬丁隨意叫住一名村民，接著說：“唐納很小就開始出海捕魚了，經驗很豐富。”

海——葡萄牙後裔的文化起點

即便一切發生得很唐突，77歲的唐納也欣然地在路邊說起超過50年的捕魚經驗。“我從12歲開始出海，會跟著潮汐判斷出發時間。今天凌晨6點，明天就得晚個半小時。漁夫也不是日日出海的，我們也要曬網、看網有沒有壞……很多工作要做，沒有休息的。”

唐納靠捕魚養大家裡的小孩，如今孩子赴新加坡，他只能從全職漁夫改當全職保姆，“現在要照顧孫子，只能一個月出海四五次，嘗一點鹽水（海）過過癮嘛。”

“捕魚的基因一直都在我們的血液裡。”馬丁有感而發地說：“克里斯坦人是天生的航海民族，與海唇齒相依。任誰把我們丟進海里，也會找到靠岸的島嶼，終能找到生存方式。若將海從我們的身邊奪走，我們的命被奪走，族群文化也隨之瓦解。”

然而，不僅僅是海洋，這群居住在馬六甲的克里斯坦人，也面臨失去葡萄牙村的危機。

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