斥資打造秘魯錢凱港 中遠海運：“從南美進入亞洲門戶”
（錢凱23日美聯電）在秘魯太平洋海岸錢凱港的約2.5平方公里範圍內，數十架起重機吊起數噸重的塊石然後放下，以壓實土壤。這港口建設項目是中國在拉丁美洲進行，旨在為區域間貿易提供便利的最具雄心港口項目之一部分。
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項目大股東是中國國有的中國遠洋海運集團（中遠海運）。公司機構事務經理德拉斯卡薩斯表示，這個位於秘魯首都利馬以北60公里外的錢凱港會成為“從南美洲進入亞洲的門戶”。
德拉斯卡薩斯說，這項耗資13億美元（約60億令吉）的項目將提供一條直通中國的航線，商船航行時間可縮短10天。中遠海運人員表示，從南美洲到中國的船舶航程通常需要超過45天，包括在中美洲、墨西哥或美國停留。
錢凱港屬天然深水港，能夠處理無法進入南美洲其他港口的超大型集裝箱船。
德拉斯卡薩斯說，這港口是中國一帶一路倡議的一部分。“中國多年來在世界各地投資於基礎設施和物流。在希臘、西班牙、非洲，全世界都有港口”。
研究中國海事事務的卡內基國際和平研究院資深研究員孔適海（Isaac B. Kardon）估計，截至2020年7月，全世界有至少95個港口是完全或局部由北京營運。
曾經擔任美國海軍戰爭學院中國海物流事研究所兼職教授的孔適海說，“錢凱是中國最大和最具全球競爭力的國有船運公司，中遠海運的戰略性投資”。
“這個長期項目反映了中國將其海上貿易和物流足跡擴大至全球所有主要海事點的一致策略。”
中遠海運的德拉斯卡薩斯說：“我從商業角度來看問題。”他指出，中遠海運在全世界的37個港口營運，包括加利福尼亞州洛杉磯。“
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