美欧零售商库存过多 年底海运旺季不旺

由于美欧成衣与电子产品业者都还在去化过剩库存，今夏从亚洲运送货柜到欧洲等地的景气复苏缓慢，年底购物旺季订单热潮的希望也日益消退。

CNBC报道，零售商仍有过多库存，意味着船运产品的需求减弱，导致一些船舶在港口等待，因为船班取消或空船航行。全球货柜轮龙头地中海航运公司（MSC）上周以需求减缓为由，取消从亚洲到北欧的MSC Deila船班，“我们正以替代服务安排紧急应变计划”。

船长366公尺的MSC Deila能载运1.4万只20呎标准货柜（TEU）。MSC也空下MSC Topaz在类似航线的船期。

定期会访调客户库存情况的货运经纪商Flexport指出，该公司3月有62％客户反映库存太多，5月降至略高于40％，但7月却还是略高于40％，因此进口仍将相对温和。

Flexport海运与空运总裁曼德斯说，电子产品、高科技及服饰业的库存实在太多，家具业者的库存则在正确水平，“我们或许需要年底购物季出清这些库存”。

船运业者将缩减船班

他指出，船运业者将管理运能，也就是缩减船班，“如果你飞到新加坡，会看到这些船都在港外，很多船都停着等待，直到有更高的收益率”。他说，未来几个月大洋航线将扩增许多运能，将让（船运）费率承受严重压力。

投资机构伯恩斯坦的报告指出，在疫情热潮后，船运业者已订购创纪录的新船，诸大航线增加的数十万只TEU（运能）可能使近期的费率延续到中期。