美歐零售商庫存過多 年底海運旺季不旺

由於美歐成衣與電子產品業者都還在去化過剩庫存，今夏從亞洲運送貨櫃到歐洲等地的景氣復甦緩慢，年底購物旺季訂單熱潮的希望也日益消退。

CNBC報道，零售商仍有過多庫存，意味著船運產品的需求減弱，導致一些船舶在港口等待，因為船班取消或空船航行。全球貨櫃輪龍頭地中海航運公司（MSC）上週以需求減緩為由，取消從亞洲到北歐的MSC Deila船班，“我們正以替代服務安排緊急應變計劃”。

船長366公尺的MSC Deila能載運1.4萬隻20呎標準貨櫃（TEU）。MSC也空下MSC Topaz在類似航線的船期。

定期會訪調客戶庫存情況的貨運經紀商Flexport指出，該公司3月有62％客戶反映庫存太多，5月降至略高於40％，但7月卻還是略高於40％，因此進口仍將相對溫和。

Flexport海運與空運總裁曼德斯說，電子產品、高科技及服飾業的庫存實在太多，傢俱業者的庫存則在正確水平，“我們或許需要年底購物季出清這些庫存”。

船運業者將縮減船班

他指出，船運業者將管理運能，也就是縮減船班，“如果你飛到新加坡，會看到這些船都在港外，很多船都停著等待，直到有更高的收益率”。他說，未來幾個月大洋航線將擴增許多運能，將讓（船運）費率承受嚴重壓力。

投資機構伯恩斯坦的報告指出，在疫情熱潮後，船運業者已訂購創紀錄的新船，諸大航線增加的數十萬只TEU（運能）可能使近期的費率延續到中期。