全长1.32公里 东铁马兰隧道贯通

“至今，成功贯通25座隧道，包括21座涉及A段和B段，证明了MRL及中国交建马来西亚东海岸铁路项目公司（CCC-ECRL）有能力解决工程方面的挑战及采用现代高效的隧道技术。”

他指出，随着B段的隧道已经完成贯通，相信在C段，即从彭亨文德甲至巴生港口进行中的隧道挖掘工程将进展顺利及可依据原定计划进行。

“C段将有19座隧道，相关挖掘工程在进行中，其中长793公尺的甘榜德米1号隧道（Terowong Kampung Temiang 1）也于今年，成功贯通。”

料是东南亚最长

云顶双隧道后年贯通

祖基阿里指出，云顶双隧道挖掘工程依据预订时间在进行中，预计可以在2025年次季完成贯通。

“全长16.39公里的隧道在完成贯通后，将是东南亚最长的铁路隧道。”

他表示，除了挖掘隧道外，东铁进行的重要项目包括大跨度桥梁（long span bridge），个别长度为108公尺。

“其中，在A段即哥打峇鲁至龙运，和B段的龙运至文德甲的5座大跨度桥梁也已经完成。”

他指出，随着隧道挖掘工程及大跨度桥梁的艰难工程已经在A段及B段完成，一些项目也在积极进行中，今年可谓是“建设高峰年”。

目前完成率48.77%

“东铁目前的完成率为48.77%，为2026年12月完成从哥打峇鲁到鹅唛综合交通总站（ITT Gombak）的铁路基础设施铺设奠定了基础。该项目计划于2027年12月全面完工，包括从鹅唛延伸至巴生港口的铁路延伸工程。”

他提到，东铁在1600个工地投入2万1000人力，今年末预计会铺设90公里长铁轨工程（格宾至龙运）。

中国交建马来西亚东海岸铁路项目公司（CCC-ECRL）董事总经理孔琦表示，今天的隧道贯通是东铁总共40座隧道的重要里程碑。

“这是我们团队对建筑技术的奉献和专业知识的体现。”

他指出，与东铁宗旨“融通彼此，促进生长”一样，中国交建过去都致力推动跨行业竞争以促进竞争和创新。

他也希望，未来东铁可以成为马来西亚和中国共同在经济、发展合作上的典范。

陪同出席嘉宾包括马兰县长拿督沙鲁丁、彭亨州总警长拿督斯里耶哈也、MRL主任林吉翔（音译）、工程总监盖瑞吴（Gary Ng）、交通部秘书长拿督再纳山迪兰、MRL项目总监诺阿兹兰、陆路公共交通机构（APAD）总监拿督阿兹兰沙、 MRL首席执行员拿督斯里达维斯、CCC-ECRL 项目副总经理刘建明及CCCECRL副总经理兼总工程师邓波等。