全長1.32公里 東鐵馬蘭隧道貫通

“至今，成功貫通25座隧道，包括21座涉及A段和B段，證明了MRL及中國交建馬來西亞東海岸鐵路項目公司（CCC-ECRL）有能力解決工程方面的挑戰及採用現代高效的隧道技術。”

他指出，隨著B段的隧道已經完成貫通，相信在C段，即從彭亨文德甲至巴生港口進行中的隧道挖掘工程將進展順利及可依據原定計劃進行。

“C段將有19座隧道，相關挖掘工程在進行中，其中長793公尺的甘榜德米1號隧道（Terowong Kampung Temiang 1）也於今年，成功貫通。”

料是東南亞最長

雲頂雙隧道後年貫通

祖基阿里指出，雲頂雙隧道挖掘工程依據預訂時間在進行中，預計可以在2025年次季完成貫通。

“全長16.39公里的隧道在完成貫通後，將是東南亞最長的鐵路隧道。”

他表示，除了挖掘隧道外，東鐵進行的重要項目包括大跨度橋樑（long span bridge），個別長度為108公尺。

“其中，在A段即哥打峇魯至龍運，和B段的龍運至文德甲的5座大跨度橋樑也已經完成。”

他指出，隨著隧道挖掘工程及大跨度橋樑的艱難工程已經在A段及B段完成，一些項目也在積極進行中，今年可謂是“建設高峰年”。

目前完成率48.77%

“東鐵目前的完成率為48.77%，為2026年12月完成從哥打峇魯到鵝嘜綜合交通總站（ITT Gombak）的鐵路基礎設施鋪設奠定了基礎。該項目計劃於2027年12月全面完工，包括從鵝嘜延伸至巴生港口的鐵路延伸工程。”

他提到，東鐵在1600個工地投入2萬1000人力，今年末預計會鋪設90公里長鐵軌工程（格賓至龍運）。

中國交建馬來西亞東海岸鐵路項目公司（CCC-ECRL）董事總經理孔琦表示，今天的隧道貫通是東鐵總共40座隧道的重要里程碑。

“這是我們團隊對建築技術的奉獻和專業知識的體現。”

他指出，與東鐵宗旨“融通彼此，促進生長”一樣，中國交建過去都致力推動跨行業競爭以促進競爭和創新。

他也希望，未來東鐵可以成為馬來西亞和中國共同在經濟、發展合作上的典範。

陪同出席嘉賓包括馬蘭縣長拿督沙魯丁、彭亨州總警長拿督斯里耶哈也、MRL主任林吉翔（音譯）、工程總監蓋瑞吳（Gary Ng）、交通部秘書長拿督再納山迪蘭、MRL項目總監諾阿茲蘭、陸路公共交通機構（APAD）總監拿督阿茲蘭沙、 MRL首席執行員拿督斯里達維斯、CCC-ECRL 項目副總經理劉建明及CCCECRL副總經理兼總工程師鄧波等。