(德国‧柏林29日讯)德国之声(DW)早前报道,欧盟鼓励使用大豆、谷物或地沟油(也称馊水油)制成生物燃油,并给予补贴,以降低温室气体排放。但德国生物燃料产业协会(VDB)却指控,许多中国生产的生物燃油造假,添加大量棕榈油,拿补贴后低价倾销市场,导致欧洲生物燃油价格重挫,业者叫苦连天。
报道指出,德国生物燃料产业协会(VDB)总经理鲍曼(Elmar Baumann)说,今年上半年,自中国进口的先进生物柴油比去年同期骤增一倍。
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但欧洲最大生物柴油生产商之一、德国VERBIO公司董事长绍德(Claus Sauter)质疑说,他们的生产线耗费约3年设计、建造、调试,但中国产生物燃油短时间内“平白无故”大量涌入欧洲市场,显然十分可疑。
他表示:“而且,中国人的报价只有我们的一半,要知道仅运费成本就占了20%。这绝不可能。”鲍曼也呼应绍德并猜测,中国企业可能拿棕榈油制成的燃料重新申报。
鲍曼还告诉德国之声,今年5月某家欧洲燃料厂商大厂的总经理前往中国并参访一座岛屿,发现印尼的船只经常在此停靠,原来由印尼棕榈油制成的生物燃油运抵后,只需重新申报,就能以先进生物柴油转销欧洲。
报道说,生物燃油的原料大有讲究,据欧盟法规,若是油菜籽、大豆、谷物等,实际上每减少一吨的碳排放,法律意义上也计为一吨。
如果原料是垃圾、地沟油之类的废弃物,实际上每减少一吨的碳排放则折算为两吨;因欧盟极力避免生物燃料产业过度使用农产品而导致“与人争粮”或“毁林耕种”。
尽管需求大增,欧洲的生物燃料厂商如今却生计维艰,就是因从中国进口的生物燃油骤增,导致市场价格最近几个月暴跌,估计从今年初以来,欧洲的先进生物柴油价格跌幅已逾50%。
欧洲废弃物与先进生物燃料协会(EWABA)今年6月曾示警,若干欧洲厂商正濒临破产,协会会员近半已停产或者考虑近期停产,而且大多数都亏损。
又因查验生物燃油的原料不易,更加剧守规矩的欧企生存难。鲍曼解释,实验室化验也难厘清生物燃油成份,不得不依靠各类证书,至于证书的真伪得由负责审计的专人实地抽查。
但这种认证和审计漏洞百出,首先是欧盟并未要求需核查工厂是否果真具备处理废弃物的能力,更严重的是,因北京当局不允许他国官员随意入境,无法对中国业者执行欧盟规定的不定期突击抽查。
因应当前欧企面临的生存危机,鲍曼主张,中国允许德国监管部门入境前,应暂停给予中国制先进生物燃料的优惠,以免欺诈竞争损及欧洲产业。
绍特更警告,钢、铝等材料的制造过程是否环保,也十分有赖于认证机制,日后中国产的绿色氢气(即用绿色电力生产的氢气)可能也将陆续销往欧洲,但中国可能采用产自俄罗斯的天然气制造,然后申报绿色氢气。
他说,若果真如此,那么伪绿色中国产品将造成欧洲本土产业的灭顶之灾,也会加深欧洲对中国产品的依赖。(综合报道/中央社)
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