無畏種種挑戰 默默服務 謝謝 海陸空“無名英雄”
（八打靈再也30日訊）飛機沒有機場控制塔空中交通管制員的指示，無法隨意起飛或降落；電動火車沒有安檢技術人員例常檢查，可能會有安全隱憂；碼頭貨櫃再多，沒有吊架操作員，也沒能上下裝卸。
交部配合國慶獻4短視頻致謝
配合來臨的國慶日，交通部拍攝了4支短視頻，感謝在海、陸、空默默服務的“無名英雄”，並強調這些崗位的人物的付出或讓人無法察覺，但是卻對社會產生廣泛的影響。
我國將於明日(31日)歡慶獨立66週年，交通部因此錄製視頻，讓國人瞭解空中交通管制員、安檢技術人員及吊架操作員的工作，並感謝這些在海陸空領域默默付出的無名英雄。
交通部長陸兆福說，這些人勇敢的面對各種天氣挑戰，即使忍耐多個小時，也以他們的責任優先，確保人們能自由移動，與親愛的人聯繫，也為國家的進步獻力。
“感謝這些無名英雄的無私付出，讓我國可以在團結與進步精神的見證下，被定義為強大的國家。”
依曼娜茲娃（吊架操作員）：
貨櫃價值高須小心翼翼
在北港公司服務了2年6個月的依曼娜茲娃今年30歲，她是一名吊架操作員，主要在碼頭上下裝卸貨櫃。
她說，她時刻都非常專注的工作，因為每個貨櫃的價值都非常高，若不小心造成意外，會導致客戶貨櫃內的物品損壞，也會讓公司蒙受損失。
“我在高達21公尺上的吊架上工作，所以視線有限，過去曾在操作時，差點將一輛貨櫃羅裡給‘夾’起來，慶幸的是，我來得及按下警報器通知司機打開貨櫃的鎖，阻止了一場意外。”
證明女性可勝任
她認為，做為在這個行業少數的女性，她也曾被其他男同事看輕她的能力，但她從正面角度看待此事，並證明了女性也是可以勝任這份工作。
依曼娜茲娃說，起初家人也是對她這份工作感到沒有信心，但現在瞭解她的工作後，給予了她最大的支持，讓她能精益求精。
“家人現在對我的工作感到光榮。”
她認為，本身會繼續在這個行業發展下去，而這份工作也需要很高的技能和能力，所以她經常挑戰自己，並且改正自己的短處，以便能在這份工作達到更高階段。
諾拉絲金（空中交通管制員）：
為機師導航安全降落
諾拉絲金在吉隆坡國際機場控制塔工作了9年，是一名空中交通管制員，主要是確保飛機和乘客能安全抵達目的地。
她說，她需要為飛機師導航，讓飛機能安全降落在機場。
“工作的挑戰，不外是壞天氣和空中交通阻塞，尤其是假日，有太多的飛機同一時間湧進來。”
飛機遇技術問題需速解決
她說，另一個挑戰是，若上空的飛機遇到技術問題，她必須在短時間內做決定。
“我最記得一起事件，當時有一臺貨機機艙內冒煙，飛機師向我彙報，我當下採取的行動包括繼續和機師溝通，同時也聯絡緊急救援單位到場，並且要確保其他飛機不會降落在出事飛機的跑道。”
她說，遇到這種事，當局可採取的行動包括關閉跑道，以便所有單位能專注解決出事飛機的問題。
她說，家人尤其母親非常支持她的工作；這種工作機會非常稀有，不少人現在才開始關注這個工作。
她強調，一臺飛機安全抵達目的地，背後一定有一位空中交通管制員一直準備就緒，協助控制飛機直到安全。
沙哈魯丁（ETS倉庫安檢技術員）：
列車安檢不容出紕漏
今年35歲的沙哈魯丁，在馬來西亞鐵道公司工作了12年，目前於華都牙也的雙軌電動火車（ETS）倉庫的技術和保障部門任職，是一名安全檢查技術人員。
他說，他主要負責在列車未提供服務前，檢查列車的情況，找出列車面對的問題和進行修理。
“我們會進行日常及常月檢查，確保列車處於良好狀態和安全。
“我們要確保乘客可以安全使用火車到他們想去的地點。”
他表示，當初選擇這份工作是因為對鐵軌工具有深厚興趣，以及挑戰自己從事火車維修和營運。
他說，這份工也是高風險工作，因為電動火車是在25kV高壓電壓下運行。
“我的父母和兒女也對我的工作感到光榮和高興。只要還有機會，我一定會在這個領域繼續服務下去。”
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