飞机餐及班机延误引不满 MAG：料本月内解决

“这只是暂时的，不会永久持续下去。MAG需要什么才能提供热食？要设备，什么样的设备？其实，这都不是烹饪设备问题。我需要澄清，我们不是煮食的。

“是我们的供应商负责煮，但他们没有将食物送到飞机上的执照。他们也没有车子将食物送上飞机，这也是为何我们需要使用AeroDarat的起重车。”

依占表示，当MAG与布拉欣控股有限公司的飞机餐单位—─布拉欣餐饮服务（BFS）的谈判失败时，AeroDarat已在今年6月购买20辆新的起重车。

他补充，这些起重车原定在今年12月从中国交付，但AeroDarat已成功将交付日期提前至9月，另外10辆新的起重车则会在10月交付。

“这是条痛苦的前进之路，但我保证，这只是短期和临时的状况。一旦我们的设备抵达，你们就会看到情况改善。”

他强调，马航将继续为所有航班提供飞机餐。

目前，MAG正与8家飞机餐服务供应商合作，包括Pos Aviation私人有限公司和Mas Awana服务私人有限公司，以为其国内和国际航班提供餐食。

依占解释，Pos Aviation为马航飞往多哈、东京、关西、伦敦和澳洲等地的航班提供餐食，而Mas Awana则为国内航线提供餐食。

此前，Post Aviation为马航14%的航线提供服务，而目前该公司已将服务扩大至马航总航班数量的20%；其余80%的航班的飞机餐则是由Mas Awana和其他服务供应商提供。