飛機餐及班機延誤引不滿 MAG：料本月內解決

“這只是暫時的，不會永久持續下去。MAG需要什麼才能提供熱食？要設備，什麼樣的設備？其實，這都不是烹飪設備問題。我需要澄清，我們不是煮食的。

“是我們的供應商負責煮，但他們沒有將食物送到飛機上的執照。他們也沒有車子將食物送上飛機，這也是為何我們需要使用AeroDarat的起重車。”

依佔表示，當MAG與布拉欣控股有限公司的飛機餐單位—─布拉欣餐飲服務（BFS）的談判失敗時，AeroDarat已在今年6月購買20輛新的起重車。

他補充，這些起重車原定在今年12月從中國交付，但AeroDarat已成功將交付日期提前至9月，另外10輛新的起重車則會在10月交付。

“這是條痛苦的前進之路，但我保證，這只是短期和臨時的狀況。一旦我們的設備抵達，你們就會看到情況改善。”

他強調，馬航將繼續為所有航班提供飛機餐。

目前，MAG正與8家飛機餐服務供應商合作，包括Pos Aviation私人有限公司和Mas Awana服務私人有限公司，以為其國內和國際航班提供餐食。

依佔解釋，Pos Aviation為馬航飛往多哈、東京、關西、倫敦和澳洲等地的航班提供餐食，而Mas Awana則為國內航線提供餐食。

此前，Post Aviation為馬航14%的航線提供服務，而目前該公司已將服務擴大至馬航總航班數量的20%；其餘80%的航班的飛機餐則是由Mas Awana和其他服務供應商提供。